Fabricantes chineses de veículos elétricos correm para enviar carros para o México e o Brasil diante de preocupações com tarifas

Fabricantes chineses de veículos elétricos, incluindo a BYD, estão correndo para enviar veículos para o México e o Brasil em preparação para aumentos tarifários e outras restrições comerciais, informou a Nikkei Asia. Isso ocorre após Washington anunciar tarifas de 100% sobre veículos elétricos chineses na terça-feira, 14 de maio, uma medida que se espera seja seguida por mais ações comerciais direcionadas a veículos elétricos da China pelos EUA e seus aliados.

O transporte acelerado de veículos elétricos da China para o Brasil e o México começou em março e continuará até junho, disse uma fonte da indústria de transporte familiarizada com a situação à Nikkei Asia.

O Brasil reintroduziu tarifas sobre veículos elétricos este ano, tendo os isentado desde 2015. Veículos totalmente elétricos enfrentaram um imposto de 10% a partir de janeiro, que aumentará para 18% em julho deste ano e para 35% em julho de 2026.

“Os preços dos contêineres para a rota China-Brasil aumentaram entre quatro e seis vezes desde o final de março. O contêiner custava apenas cerca de US$ 1.500 no início deste ano e agora está bem acima de US$ 6.000”, disse a fonte.

As exportações de veículos elétricos da BYD aumentaram mais de 150% em relação ao ano anterior, totalizando mais de 97.000 veículos no primeiro trimestre de 2024, dos quais os envios para o Brasil representaram 15.700 veículos, ou cerca de 16%, segundo dados da empresa.

O fabricante chinês de veículos elétricos também está acelerando a construção de sua fábrica no Brasil para aproveitar o mercado local em expansão, o que também contribuiu para o recente aumento na demanda por transporte. A BYD disse também que planeja construir uma nova fábrica no México para o mercado lá.

A BYD não respondeu aos pedidos de comentário.

Enquanto isso, o México está sob pressão de Washington para manter distância dos fabricantes de automóveis chineses. A administração do presidente Joe Biden disse que está considerando penalidades adicionais se os fabricantes chineses de veículos elétricos tentarem transferir a produção para o México para evitar as tarifas recém-anunciadas pelos EUA.

O governo mexicano não aumentou as tarifas sobre veículos elétricos chineses, mas parou de fornecer incentivos, como terrenos públicos de baixo custo ou cortes de impostos para a produção de veículos elétricos no país, informou a Reuters em abril.

A casa de comércio de commodities japonesa Hanwa disse à Nikkei que os embarques aumentados de veículos elétricos da China para o México nos últimos meses são provavelmente impulsionados por “ações tarifárias dos EUA para produtos chineses” e pelo medo de sanções ainda mais severas vindas de Washington.

“Talvez as empresas estejam preocupadas com sanções mais rigorosas se [Donald] Trump for reeleito presidente em novembro”, acrescentou um representante da empresa.

Enquanto isso, a corrida de envio de veículos elétricos provocou uma guerra de lances por espaço em navios de carga.

“A maioria das grandes empresas de veículos elétricos já tem seus contratos existentes com empresas de navegação, mas agora elas precisam de alocações adicionais para obter slots extras nos navios para enviar todos esses veículos elétricos para o Brasil e o México com pressa”, disse uma pessoa familiarizada com a situação que trabalha em uma corretora de frete na China. “Portanto, todas as empresas de veículos elétricos estão competindo entre si tentando obter as alocações antes que os concorrentes o façam.”

Como resultado, os custos gerais de transporte para as rotas China-Brasil e China-México aumentaram nos últimos meses.

O Índice de Frete Containerizado de Xangai, que reflete os preços médios de frete para transporte de contêineres, mostra que o custo para a rota China-América do Sul, que inclui portos no México e no Brasil, subiu 55,8% nos três meses entre o final de janeiro e o final de abril, de acordo com dados da Bolsa de Transporte Marítimo de Xangai.

Entre 26 de abril e 10 de maio, o índice de frete da China para a América do Sul aumentou mais 14,6%, mostraram os dados da bolsa.

“Estamos vendo um aumento significativo nos preços de transporte da China para o México e o Brasil nos últimos meses, impulsionado pela demanda de exportação de veículos elétricos chineses”, disse um gerente que trabalha em uma empresa de transporte asiática. “A COSCO é a escolha principal para fabricantes chineses de veículos elétricos como a BYD em termos de rotas para as Américas, pois eles têm apoio do governo”, disse o gerente, referindo-se à gigante de transporte estatal.

Em comparação, o índice caiu 31% para rotas para portos na Europa durante o período de janeiro a abril. A Comissão Europeia, que supervisiona a política comercial na União Europeia, lançou uma investigação sobre veículos elétricos chineses por supostos subsídios injustos. A investigação deve ser concluída até novembro, mas a UE poderia impor tarifas provisórias em julho.

“Não estamos preocupados com as novas tarifas dos EUA sobre veículos elétricos chineses em si, pois não vendemos diretamente para o país, mas estamos preocupados com que tipo de sinais isso envia para outros países, especialmente para os aliados dos EUA”, disse um executivo de uma grande empresa chinesa de veículos elétricos após o anúncio das tarifas, acrescentando que Europa, Austrália e Nova Zelândia são os mais propensos a propor tarifas semelhantes.

Scott Kennedy, conselheiro sênior e titular da cadeira de negócios e economia chinesa no Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais, disse que o anúncio das tarifas faz parte de “um amplo leque de medidas defensivas — como controles de exportação, triagem de investimentos e segurança de dados – e investimentos ofensivos nessas mesmas tecnologias”.

Ele acrescentou que “a administração também está tentando coordenar seus passos políticos com os de países com ideias semelhantes na Europa, Ásia e em outros lugares.”

Fonte: Nikkei Asia

Clique aqui para ler o texto original: https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/China-EV-makers-rush-cars-to-Mexico-and-Brazil-amid-tariff-concerns

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