Um Olhar sobre o Monumental Megaporto de Chancay, que Promete Transformar o Comércio Sul-Americano

Um novo porto peruano está prestes a se tornar o maior na costa do Pacífico Sul, potencialmente transformando o comércio em toda a América do Sul. O Megaporto de Chancay, desenvolvido pela Cosco Shipping Ports Chancay Peru, promete remodelar a logística e os fluxos comerciais da região.

O embaixador da China no Peru, Liang Yu, descreveu o porto como um potencial “Xangai da América do Sul”, segundo a La República em junho de 2022. A inauguração oficial do porto está prevista para este mês de novembro, com a presença do presidente chinês Xi Jinping durante a cúpula da APEC em Lima.

Localizado a 80 km ao norte de Lima, o projeto foi idealizado pela primeira vez em 2007 pelo falecido oficial naval peruano Juan Ribaudo De La Torre, que originalmente possuía a terra onde o porto está sendo construído, conforme publicado pelo Lampadia.com.

O projeto é majoritariamente de propriedade da Cosco Shipping Ports Limited, um grande conglomerado marítimo chinês e um dos maiores operadores de transporte do mundo, com uma participação de 60%. Os 40% restantes pertencem à Inversiones Portuarias Chancay, do Peru.

Operações e Tecnologia de Chancay:

Com um investimento de US$ 1,3 bilhão, Chancay está equipado com tecnologia de ponta e uma infraestrutura extensa visível apenas de cima. Uma vez operacional, reduzirá o tempo de trânsito das mercadorias enviadas para a Ásia em quase metade, estando preparado para lidar com altos volumes de carga global.

Uma visita recente da CNN destacou as enormes gruas pórticas de 90 metros que transferirão contêineres dos navios para um grande pátio à beira do cais. Quase todas as operações serão autônomas e funcionarão 24 horas por dia, 7 dias por semana.

O layout do porto possui três seções principais: um complexo de entrada, um túnel sob a cidade e a área do cais operacional. Construída com padrões globais de sustentabilidade e produtividade, a infraestrutura de Chancay estabelece um novo padrão, disse Carlos Tejada, diretor-geral adjunto da Cosco Shipping Ports Chancay Peru.

Chancay operará continuamente sem mudanças de turno, o que Tejada observou como crucial para aumentar a produtividade em 50%. “Os portos mais eficientes do mundo têm uma média de cerca de 30 contêineres por grua por hora; aqui, nosso objetivo é 50. O consumo de energia também é reduzido, o que impacta nos custos de frete e possibilita uma rotação mais rápida dos navios”, explicou.

O porto é totalmente elétrico, empregando veículos autônomos em sua primeira fase, que consomem 40% menos energia do que portos similares. Além disso, toda a carga destinada à exportação será escaneada com equipamentos fornecidos pela Alfândega dos EUA.

Chancay é projetado para suportar um terremoto de magnitude 8,5 e um subsequente tsunami, enfatizou Tejada.

Com uma profundidade de 17,8 metros, Chancay acomodará os maiores navios do mundo e cortará o tempo de trânsito para a Ásia pela metade.

Atualmente, a maior parte da carga da costa do Pacífico é transbordada através de Manzanillo, no México, ou Long Beach, na Califórnia, resultando em uma jornada de 40 dias até a Ásia. A Cosco pretende oferecer rotas diretas de Chancay para Xangai, reduzindo o tempo de viagem para 21-23 dias, de acordo com Tejada.

A Cosco projeta que essa rota direta impactará significativamente os volumes de carga nos portos de Colima, no México, e na Califórnia, já que grande parte do comércio da costa do Pacífico Sul com a Ásia atualmente depende desses centros de transbordo.

Uma vez concluído, Chancay permitirá que países como Equador, Colômbia e Chile exportem mercadorias diretamente para a China via Peru, remodelando as rotas comerciais do Pacífico-Ásia e Oceania.

O Megaporto de Chancay marca um marco importante na influência da China no Peru e na América Latina, levando alguns oficiais dos EUA a expressarem preocupações sobre a crescente presença econômica da China na região.

Chancay deve iniciar operações comerciais no início de 2025, confirmou Tejada.

Com informações de Jimena De La Quintana.

Fonte: CNN Español

Clique aqui para ler o texto original: https://cnnespanol.cnn.com/2024/10/24/chancay-megapuerto-peru-revolucionar-comercio-sudamerica-orix

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