Paraguay’s container throughput reaches 220,000 TEU in 2018

Paraguay has seen consistent growth in container throughput over the last seven years, increasing by 50% between 2011 and 2018 to 220,000 TEU. According to Navemar data, the the country experienced a large improvement in imports, up 71% to 125,000 TEU in 2018 compared to 72,700 TEU in 2011, while exports grew by 92% over the same period from 29,500 TEU to 56,600 TEU. The top four shipping lines that handled most of the cargo are MSC (37%), Hapag Lloyd (16%), Hamburg Sud (13%), and Maersk (10%).

Supporting sources:

https://mundomaritimo.cl/noticias/paraguay-movilizo-220-mil-teus-en-2018-50-mas-que-en-2011

Paraguay movilizó 220 mil TEUs por vía fluvial en 2018, 50% más que en 2011

Paraguay registra un aumento considerable en los volúmenes de transporte de carga contenerizada, tanto en importaciones como en exportaciones, lo que ha ido creciendo paulatinamente en los últimos años, según consignó ParaguayFluvial.Para el cierre del 2018, Paraguay movilizó alrededor de 220.000 TEUs cuando en el año 2011 se transfirieron 145.000 TEUs, lo que representa un crecimiento del 50% en total.En el año 2011 Paraguay movilizaba en exportaciones 29.500 TEUs, mientras que en el año 2018 el volumen ha aumentado a 56.600 TEUs representando un crecimiento de casi el 92% según datos entregados por Esteban Dossantos, director de la Compañía Navemar y vicepresidente del Centro de Armadores Fluviales y Maritimos del Paraguay.El directivo agregó que el volumen ha crecido considerablemente en los últimos 7 años. En importaciones evolucionó de los 72.700 TEUs registrados en 2011 a casi 125.000 TEUs en 2018, lo que representa un crecimiento del 71% en 7 años.Dossantos indicó que Paraguay no cuenta con empresas que brinden servicios de transporte de contenedores globalizados, por lo que las movilizaciones se realizan a través de líneas marítimas globales.En ese sentido, dijo que MSC realiza el mayor porcentaje de movimientos de contenedores a Paraguay con el 37%, seguido de Hapag Lloyd con el 16%, Hamburg Sud con el 13%, Maersk Line con el 10%. Mientras que las demás líneas marítimas cuentan con menor participación, entre ellas Evergreen y Cosco.Cabe consignar que la información fue entregada en la conferencia de hidrovía organizado por la Cámara de comercio Paraguayo Argentina.

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