Acúmulo de Navios nos Portos de Israel Desafia Operações em Meio a Tensões na Região

O acúmulo de navios nos portos de Israel continua a crescer, apesar dos preparativos militares para uma possível incursão terrestre na Faixa de Gaza, controlada pelo Hamas, de acordo com fontes locais.

Essa acumulação se deve à promessa de Israel de retaliar o Hamas após uma invasão em seu território, na qual combatentes do grupo percorreram cidades israelenses, atacando civis e fazendo reféns, marcando o pior ataque a civis na história de Israel.

Os ataques de foguetes contra Israel, especialmente no sul do país, forçaram o fechamento do porto de Ashkelon, o terminal mais próximo de Gaza. Além disso, o porto de Ashdod impôs restrições ao transporte de materiais perigosos, o que tem levado a tempos de trânsito mais longos.

No entanto, o porto de Ashdod afirmou que continua operando normalmente, mesmo em tempos de guerra, assegurando que está preparado para fornecer suprimentos ininterruptos para a economia de Israel e evitar escassez para a população.

Atualmente, vários navios carregados com cargas destinadas a Ashdod estão parados em águas próximas, enquanto outros, incluindo um petroleiro e um navio porta-contêineres, estão a caminho do porto. No total, cerca de 13 navios, envolvendo cargas de contêineres, carga geral e granel, estão ancorados no porto de Ashdod, de acordo com a empresa de rastreamento de navios MarineTraffic.

Adicionalmente, ao largo de Haifa, no norte de Israel, estão aguardando pelo menos três navios graneleiros carregados, de acordo com dados separados. Tanto Haifa quanto Ashdod são os maiores e mais vitais portos de Israel.

O Porto de Haifa, que movimenta vários segmentos de carga, incluindo granel seco, confirmou que está operando normalmente, incluindo nos finais de semana. Ele afirmou que intensificou suas atividades ao máximo possível, dentro de limitações operacionais e de mão de obra, para receber uma variedade de cargas, incluindo aquelas originalmente destinadas a Ashdod.

A gigante de navegação de contêineres, MSC, relatou que os tempos de espera em Ashdod aumentaram devido a verificações de segurança reforçadas e falta de mão de obra. A empresa também observou que as circunstâncias nos portos israelenses podem mudar rapidamente.

O Ministério da Economia de Israel mencionou que há falta de mão de obra, o que dificulta o transporte e o abastecimento de estoques devido ao aumento do consumo. No entanto, ressaltou que não há escassez de suprimentos e pediu à população que evitasse o armazenamento excessivo de alimentos.

Apesar de os tempos de espera para os navios nos portos de Israel tradicionalmente serem mais longos do que em outros portos, o governo tem buscado nos últimos anos privatizar seus portos e abrir novas instalações com o objetivo de aumentar a competição e a eficiência.

As taxas de seguro de guerra marítima aumentaram mais de dez vezes desde os ataques da semana passada, e alguns seguradores estão revisando as disposições de cobertura para o porto de Ashdod, embora a situação em Haifa permaneça inalterada, de acordo com fontes do setor.

Embora os portos de Ashdod e Haifa representem apenas 0,4% do tráfego global de contêineres, uma escalada do conflito além das fronteiras de Israel poderia criar riscos para pontos críticos de transporte na região. A plataforma de logística online Container xChange apontou que o Canal de Suez, uma via importante para diversas embarcações comerciais, incluindo navios porta-contêineres, poderia enfrentar interrupções. Além disso, o Estreito de Hormuz, essencial para o transporte de petróleo e gás, também poderia ser afetado, dependendo da evolução e duração do conflito.

O registro das Ilhas Marshall, uma das principais bandeiras de registro de navios do mundo, elevou o nível de segurança nos portos de Israel e em suas águas territoriais ao mais alto patamar, devido ao aumento significativo da ameaça a navios mercantes. Avisou também que navios com ligações a Israel ou aos Estados Unidos podem estar sob ameaça acrescida nas águas territoriais de Israel, no Golfo Pérsico, no Estreito de Hormuz, no Golfo de Omã e nas áreas do Mar Vermelho.

Reportagem de Jonathan Saul e Ari Rabinovitch em Jerusalém; edição de David Evans e Louise Heavens.

Fonte: Reuters

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