Agentes de carga europeus se convertem em operadores de linha

Dois agentes de carga europeus, Uniserve (Reino Unido) e Rifline (Itália), passaram a executar serviços de transporte marítimo para garantir que seus clientes moverão carga a despeito da persistente capacidade de remessa limitada e altas de taxas de frete.

Embora transitários tenham fretado navios anteriormente para viagens ad hoc em momentos economicamente mais estáveis, a Uniserve e a Rifline foram mais longe ao incorporar subsidiárias para operar serviços de linha, sugerindo que as empresas têm pretensão de estar no setor de transportes transoceânicos no longo prazo.

Fundada pelo ex-funcionário da Ellerman Lines Iain Liddell em 1984, a Uniserve reviveu o nome Ellerman para iniciar seu serviço de linha GB Express entre a China e o Reino Unido em dezembro de 2021.

Ao passo que a Uniserve criou uma subsidiária, a Ellerman City Liners, para operar a rota, o serviço é marcado como UniOcean Lines. 

O primeiro serviço da UniOcean começou em 7 de dezembro de 2021, quando seu navio fretado, o Buxhansa, de 2.464 TEU, partiu do porto chinês de Ningbo em 7 de dezembro de 2021 e chegou a Tilbury em 12 de janeiro.

A empresa então fretou o recém-construído Cape Hellas de 2.756 TEU do proprietário grego Cape Shipping para sua segunda viagem, carregando contêineres dos portos de Taicang e Ningbo da China em meados de dezembro de 2021 antes de chegar a Tilbury em 24 de janeiro.

A Rifline incorporou a Kalypso Compagnia di Navigazione para operar um serviço de linha entre Taicang e Dachan Bay, um sub-porto de Shenzhen na China, e os portos italianos de Salerno e Civitavecchia, usando três navios fretados de 1.100 TEU a 1.800 TEU.

Fonte: container-news

Para ler o artigo original completo acesse:

https://container-news.com/european-freight-forwarders-turn-liner-operators/

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