Ano Novo Chinês represou contêineres vazios na China

2022 começou com o impulso habitual, com contêineres cheios deixando os portos asiáticos prontos para atender à demanda do Ano Novo Lunar. No entanto, esses contêineres chegaram ao porto, foram descarregados, suas cargas distribuídas e agora nada mais são do que grandes caixas vazias esperando para serem recolhidas. Descubra como Ano Novo Chinês represou contêineres.

Essa ineficiência da cadeia logística global marca a primeira interrupção do ano, com a disponibilidade de contêineres dificultando o fluxo e aumentando as taxas. Pelo menos isso é evidenciado pela edição de janeiro de 2022 do relatório mensal xChange, que compila as taxas de frete de contêineres nos principais mercados.

Ano novo, mesma perturbação

Neste terceiro ano da pandemia, as restrições de mobilidade estão mais rígidas do que nunca, mas o consumo não abrandou. É exatamente isso que reflete o relatório xChange de janeiro: um aumento nas tarifas entre o Natal e a última semana de janeiro, período em que as fábricas chinesas fecham para seus tradicionais feriados relacionados à celebração do Ano Novo Lunar.

Portanto, de acordo com o relatório xChange, e de acordo com análises da indústria, a última semana de janeiro teria marcado o ponto mais alto das taxas para os primeiros quatro meses, com quedas de cerca de US$ 100 por contêiner nos valores a contar a partir da primeira semana de fevereiro. No entanto, os valores dos contêineres de 40 pés saindo de Xangai giram em torno de US$ 5.400; US$ 5.600 partindo de Ningbo e US$ 5.350 de Qingdao.

A mesma tendência de alta em janeiro pode ser observada nos arrendamentos de navios da China para a América do Norte, que registraram um aumento de 17% no primeiro mês do ano; bem como o índice de disponibilidade de contêineres (CAx), cujos valores em janeiro de 2022 são o dobro de apenas três anos atrás.

Índia fica mais cara

Desde que a pandemia expôs a fragilidade de depender de um único fornecedor na Ásia, a Índia vem se posicionando como uma alternativa viável para grandes volumes de produtos. No entanto, de janeiro de 2021 a janeiro de 2022, os preços dos fretes de contêineres apresentam aumentos entre 35% e 55%, dependendo do porto e da rota. O mesmo acontece com o CAx, que indica que os contêineres estão a ser reposicionados neste porto, alargando o fosso entre as caixas que entram e as que saem, apresentando os valores mais elevados desde 2019.

EUA e Europa

Em todo o mapa, no Hemisfério Ocidental, os Estados Unidos estão vendo declínios nas taxas de frete para contêineres de 20 pés e 40 pés, enquanto o país registra um recorde de contêineres entrando. Os portos continuam lutando para equilibrar alta importação/baixa exportação, e o índice CAx reflete isso.

Na Europa também houve uma tendência de baixa nas tarifas em portos como Hamburgo, Roterdam e Amberes, onde os contêineres esperam para regressar à Àsia, onde o Ano Novo Chinês leva os trabalhadores de fábricas e portos a ficarem desconectados da realidade do resto do mundo. Quando a China voltar de férias, será preciso ver como se resolve a fluidez perdida da cadeia logística e o destino que aguarda os outros 10 meses do ano.

Fonte: Mundo Marítimo

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https://www.mundomaritimo.cl/noticias/contenedores-atrapados-en-el-mundo-durante-ano-nuevo-chino

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