Arco Norte deve ser rota para expandir vendas do agro aos países árabes

Depois de criar parcerias sólidas com portos do Sul e Sudeste, a plataforma do governo de Dubai de incentivo ao comércio global, World Logistics Passport (WLP), busca no Arco Norte sua próxima rota para expansão de exportações de produtos brasileiros ao mundo árabe.

Os embarques de grãos estão no centro dessa estratégia, assim como as frutas e outros produtos halal do Brasil — que seguem os preceitos islâmicos em seu processo produtivo —, como as carnes.

Em missão do Ministério da Agricultura ao Oriente Médio, o senador Irajá (PSD-TO) apresentou ao governo de Dubai um projeto que visa a implementação de uma hidrovia do Arco Norte para escoamento até os portos da região.

Em entrevista à reportagem, o gerente geral da WLP, Mahmood Al Bastaki, disse que certamente a plataforma teria interesse no projeto, visto que isso ajudaria a reduzir o custo de embarque de grãos aos Emirados Árabes.

Segundo Al Bastaki, não é possível cravar quando uma parceria seria fechada porque isso ainda depende da definição sobre quais serão os investidores.

O projeto prevê a implantação de 1,2 mil quilômetros de hidrovias pelos rios Tocantins e Araguaia. O senador calcula que a despesa de transporte de uma tonelada de soja por esse modal pode ser a metade do valor por caminhão até o porto de Santos (SP), que chega a US$ 110.

“Aprovamos na Comissão de Infraestrutura do Senado e agora falta entrar no orçamento da União de 2024”, disse à reportagem.

O secretário-geral da Câmara de Comércio Árabe-Brasileira, Tamer Mansour, afirmou que planos governamentais conhecidos como “Visões 2030” dos países do Golfo têm estimulado a produção local de alimentos, inclusive, de proteínas animais.

“Os países do Golfo, de forma geral, têm ampliado as compras de insumos produtivos, como produtos do complexo soja e milho, usados na alimentação de aves, caprinos, ovinos e bovinos”.

O gráfico abaixo mostra as exportações de milho dos portos do Arco Norte mencionados acima entre janeiro de 2019 e agosto de 2023. Os dados são do DataLiner.

Exportação de milho – Arco Norte | Jan 2019 – Ago 2023 | WTMT

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

Esse movimento é considerado positivo, mas os exportadores brasileiros também querem continuar presentes nas categorias de valor agregado. “Os países do Golfo têm demanda, por exemplo, para alimentos de preparo rápido. Também há demandas para laticínios, frutas, vegetais, produtos orgânicos certificados e muitos outros”, ressaltou Mansour.

Outro movimento feito pela WLP no país foi uma parceria com a operadora de logística portuária e marítima Wilson Sons, que é responsável pelo Terminal de Contêineres do Porto de Salvador (Tecon), na Bahia.

“A cooperação vai permitir maior agilidade, rapidez e menor preço para que os produtores parceiros consigam escoar suas produções via Bahia, o que reduz frete terrestre e marítimo, e o tempo de envio das cargas”, afirmou Al Bastaki.

Além disso, a WLP também assinou no mês passado um acordo com o Consórcio do Nordeste e a certificadora Fambras para incorporar os Estados da região na rota de desenvolvimento de mercadorias halal — atualmente a região é responsável por apenas 3% das exportações aos Emirados. A expectativa é que o acordo ajude na qualificação principalmente de ovinos e caprinos.

Al Bastaki destacou que a atuação de Dubai no Brasil, por meio da plataforma, visa a segurança alimentar e, além de atender a demanda interna por grãos, vai na direção de fazer com que o país funcione como um ‘hub’ de distribuição de produtos essenciais ao Oriente Médio, África e Ásia.

Os parceiros da WLP têm prioridades no processo aduaneiro com linhas mais rápidas em portos e aeroportos, além de tarifas de movimentação reduzidas, como em um programa de fidelidade. A plataforma ainda conecta importadores e exportadores.

“A principal questão da WLP é facilitar o comércio, eliminar barreiras, remover burocracias que existem em qualquer embarque que se fizer de uma remessa transfronteiriça”, afirmou.

Segundo o executivo, economias mesmo que de dois ou três dias nos processos logísticos podem representar algo grande para os negócios.

“Para se ter uma ideia do impacto da plataforma no comércio mundial, uma empresa exportadora de frango congelado parceira da WLP, por exemplo, consegue economizar US$ 1.020 em um contêiner de 40 pés”, disse Al Bastaki.

Fonte: Globo Rural

Clique aqui para ler a matéria original completa: https://globorural.globo.com/negocios/noticia/2023/11/arco-norte-deve-ser-rota-para-expandir-vendas-do-agro-aos-paises-arabes.ghtml

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