Até 2040, terminais do Porto de Santos estimam crescimento de 65% na capacidade de carga movimentada

Os terminais que operam no Porto de Santos estimam crescimento de 65% na movimentação de cargas. Segundo a Santos Port Authority, as atuais 147 milhões de toneladas de cargas movimentadas no complexo portuário da Baixada Santista ao ano serão 240 milhões até 2040. E, para quase dobrar essa capacidade em menos de 20 anos, os terminais portuários têm se preparado com uma visão de gestão estratégica, apostando em investimentos tecnológicos e em mão de obra qualificada.

Para o diretor dos terminais Teg/ Teag, Régis Prunzel, a realidade é praticamente dobrar a movimentação de uma história de 130 anos nesse curto período. E a velocidade da transformação precisa de alguns alicerces, como planejamento. “Estamos muito bem embasados nesse sentido. Os próximos 20 anos serão bastante desafiadores, pois o ser humano consumirá cada vez mais. No entanto, vejo tudo isso como uma grande oportunidade”, estima.

Segundo Prunzel, é fundamental ser mais eficiente e oferecer tarifas interessantes para investimentos a fim de alcançar os objetivos traçados. “Embarcar um volume cada vez maior de carga pede mais profissionais e pessoas mais preparadas para situações específicas. Isso mexe com toda a economia local, inclusive potencializa a arrecadação do Município por meio de impostos”, defende Prunzel, que também é presidente do Sindicato dos Operadores Portuários do Estado de São Paulo (Sopesp).

Santos Brasil

O diretor de Operações Portuárias da Santos Brasil, Roberto Teller, afirma que só no terceiro trimestre de 2021 a movimentação de contêineres no terminal da Santos Brasil subiu 30,7%. “Os investimentos realizados pela companhia no seu projeto de ampliação e modernização (encerrou um ciclo de R$ 450 milhões e está iniciando outro de R$ 500 milhões) geraram aumento de capacidade para o Porto, deixando-o preparado para atender com qualidade ao crescimento da demanda previsto para os próximos anos”, diz ele, explicando que ainda existe a necessidade de contratação de 90 profissionais.

Wilson Sons

Para o diretor executivo da Estaleiros Wilson Sons, Adalberto Souza, a expectativa é de melhorias no cenário da indústria naval. A empresa atua há mais de 80 anos dentro do maior complexo portuário da América Latina em dois estaleiros que somam 39 mil m² e a única companhia com dique-seco no local. “Temos ainda perspectivas de aumento na aplicação do gás e ainda novos poços do pré-sal iniciando a operação, o que significa maior emprego de embarcações”.

TGG

O gerente geral do Terminal de Graneis de Guarujá (TGG), Adriano Alves Moraes, lembra do papel essencial de estruturas logísticas em momentos como o da pandemia de covid-19 para manter o abastecimento de produtos e alimentos à população ao redor do mundo. “Trabalhamos ao longo dos últimos dois anos tendo como prioridade absoluta a saúde e a segurança dos nossos colaboradores e dos parceiros que precisam transitar por nossas instalações”.

Termag

O gerente do Terminal Marítimo do Guarujá (Termag), Marcos Khalil, explica que, em  2021, a empresa instalou um novo descarregador de navios para aumentar a capacidade de movimentação de fertilizantes. Com um píer com profundidade de 14 metros, o espaço recebe navios de até 75 mil toneladas. “A capacidade é para descarregar 15 mil toneladas por dia e a área de armazenagem tem capacidade total para 180 mil toneladas”, finaliza.

Fonte: Santa Portal

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