BIMCO: Importação brasileira de produtos petrolíferos da Rússia aumenta 135%

Niels Rasmussen, analista-chefe de transporte marítimo da BIMCO, observa que desde que a União Europeia impôs sanções às exportações de petróleo russo em 2022, o mercado viu uma redistribuição nas vendas de petróleo bruto e produtos petrolíferos sujos e limpos (CPP). A Índia e a China têm absorvido a maior parte do petróleo bruto e dos produtos sujos, enquanto a Turquia e o Brasil emergiram como os principais compradores de CPP. No Brasil, as importações de CPP russo aumentaram significativamente, atingindo um crescimento de 135% ao ano.

Tradicionalmente, os EUA foram o principal fornecedor de CPP para o Brasil, representando cerca de 50% de todas as importações. Desde abril de 2023, a Rússia assumiu essa posição, resultando em uma queda de quase 50% nas importações dos EUA em comparação com o ano anterior, enquanto as exportações dos EUA para a Europa aumentaram.

Após as sanções da UE, as importações brasileiras de CPP da Rússia aumentaram rapidamente, chegando a uma média de quase 650.000 toneladas nos últimos oito meses de 2023. Em 2024, os volumes médios mensais aumentaram ainda mais, atingindo 830.000 toneladas nos primeiros quatro meses.

No acumulado do ano, a Rússia respondeu por 50% de todas as importações brasileiras de CPP, enquanto os EUA contribuíram com 13%. Surpreendentemente, a mudança nos fornecedores não resultou em uma alteração significativa nos tamanhos dos navios que transportam as importações de CPP para o Brasil, com os MR e LR2 ainda representando quase 90% de todos os volumes.

Apesar de uma queda de 3% nos volumes, as toneladas-quilômetros para as importações de CPP do Brasil aumentaram 6% no acumulado do ano em relação ao ano anterior, devido a uma distância média de navegação 9% maior. A mudança das exportações dos EUA para a Europa não impactou significativamente as distâncias de navegação.

A mudança nos padrões de compra do Brasil contribuiu para um aumento de 3% nas distâncias médias de navegação para os volumes globais de CPP de 2022 a 2023. Um aumento adicional de 4% até agora em 2024 pode ser atribuído principalmente à crise no Mar Vermelho.

Rasmussen conclui: “Não há indicação de que o Brasil reduzirá suas importações da Rússia, mas os volumes podem diminuir devido aos recentes ataques ucranianos às refinarias russas, que aparentemente resultaram em uma redução pela metade das exportações totais de CPP da Rússia em abril.”

Fonte: Safety for Sea

Sharing is caring!