Canal de acesso do Porto de Santos poderá ser arrendado no primeiro trimestre de 2026

O canal aquaviário do Porto de Santos está prestes a ser arrendado à iniciativa privada, com previsão para o primeiro trimestre de 2026. O contrato de concessão, que terá vigência de 35 anos, prevê um investimento estimado em R$ 7 bilhões. As informações constam no projeto inicial da modelagem de concessão, enviado pelo Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) à Autoridade Portuária de Santos (APS) para análise e ajustes.

O estudo de modelagem foi elaborado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e entregue ao ministério em dezembro de 2024, após solicitação feita em abril do mesmo ano. Segundo nota oficial do BNDES, o objetivo da concessão é contratar um parceiro privado de longo prazo para realizar as atividades de dragagem de aprofundamento, manutenção do canal e sinalização aquaviária do Porto de Santos.

Cronograma acelerado

O secretário nacional de Portos e Transportes Aquaviários, Alex Sandro de Ávila, detalhou o cronograma de trabalho e explicou que o processo foi antecipado para o início de 2026. “O ministro Silvio Costa Filho está cobrando celeridade, e seguimos trabalhando para cumprir os prazos com responsabilidade, sem pular etapas,” afirmou Ávila em entrevista ao jornal A Tribuna.

Atualmente, o projeto está em revisão pelo MPor e pela APS, com previsão de devolução ao BNDES, incluindo ajustes e contribuições, até o final de janeiro. O BNDES, por sua vez, deve retornar a versão ajustada até o final de fevereiro, permitindo que a Secretaria Nacional de Portos aprove a segunda versão e a encaminhe para análise da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) na primeira semana de março.

Impactos esperados

Com um investimento robusto e a participação do setor privado, a concessão do canal de acesso do Porto de Santos promete elevar a eficiência logística e a competitividade do maior porto da América Latina. A modernização das operações de dragagem e sinalização será crucial para atender à crescente demanda do comércio exterior e garantir a segurança da navegação no canal.

O Porto de Santos já é um dos portos mais movimentados da América Latina e pode se beneficiar de projetos como a concessão do canal de acesso a operadores privados. O gráfico a seguir usa dados do DataLiner para fornecer uma visão geral das exportações e importações de contêineres registradas no Porto de Santos entre janeiro de 2021 e novembro de 2024.

Exportações e importações no Porto de Santos | Jan 2021 – Nov 2024 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração) 

Esse projeto representa um marco no fortalecimento da infraestrutura portuária brasileira, alinhando investimentos privados à estratégia de desenvolvimento sustentável do setor de transportes aquaviários.

Fonte: A Tribuna

Sharing is caring!