Canal do Panamá Planeja Dobrar o Trânsito de Contêineres

A Autoridade do Canal do Panamá pode dobrar, nos próximos anos, o número de contêineres que transitam pela via navegável comercial que conecta os oceanos Pacífico e Atlântico, afirmou o chefe do canal durante uma conferência marítima.

A autoridade, que tem um plano de investimentos de US$ 8 bilhões, está implementando uma estratégia de conservação de água após uma grave seca que forçou os navios, entre o final de 2023 e o início de 2024, a tomar rotas alternativas entre os Estados Unidos e a Ásia.

Como parte disso, está incentivando os armadores a consolidar as cargas, de forma que seja necessário menos água para os navios passarem, especialmente os porta-contêineres, afirmou o chefe do canal, Ricaurte Vasquez, na Conferência Marítima Internacional de Houston.

O canal também está planejando utilizar suas terras na margem oeste para expandir a capacidade de transferência de carga do Panamá, o que permite que os armadores descarreguem contêineres, movam-nos por ferrovia, caminhão ou navio e depois recarreguem-nos nos barcos, disse ele.

Isso permitiria ao canal movimentar pelo menos 5 milhões de contêineres adicionais por ano até 2045, a partir dos atuais 8,3 milhões, afirmou Vasquez. Os porta-contêineres são o segmento de negócios mais importante para o canal.

Uma expansão anterior, que introduziu um terceiro conjunto de eclusas em 2016, permitiu que a via navegável focasse mais nos porta-contêineres do que nos graneleiros. No entanto, em outubro, o canal começou a ver o retorno de graneleiros, disse Vasquez.

CHAMADO PARA O RETORNO

Por meio de um novo sistema de reserva de vagas de longo prazo, o canal alocou no mês passado cerca de 40% da capacidade de passagem das suas eclusas maiores para o próximo ano. Porta-contêineres e embarcações de gás natural liquefeito (GNL) foram as que garantiram mais vagas.

O número de embarcações de GNL que passam pelo canal permanece abaixo do usual, apesar da remoção das restrições relacionadas à seca, disse Vasquez.

Os produtores de GNL dos EUA ainda estão evitando o canal, impulsionados pela forte demanda de GNL americano na Europa e pelos custos competitivos de frete em rotas alternativas. No entanto, a demanda por GNL da Ásia deve se recuperar no próximo ano, potencialmente aumentando a necessidade de utilizar o canal, afirmaram eles.

No entanto, o canal está “preocupado” com uma possível nova guerra comercial entre a China e os EUA, caso o presidente eleito Donald Trump concretize suas propostas de altas tarifas sobre produtos chineses. Tal cenário poderia introduzir “distorções”, especialmente no comércio de GNL, afirmou Vasquez.

“Os produtos de energia se tornaram um elemento importante em nossa base de clientes e em nossa base de lucros”, disse ele, acrescentando que o canal está explorando oportunidades de negócios com o Porto de Houston, que funciona como centro de distribuição para muitas commodities dos EUA.

(Reuters)

Fonte: Marine Link

Clique aqui para ler o texto original: https://www.marinelink.com/news/panama-canal-eyes-doubling-container-519050

Sharing is caring!