Frete marítimo para cargas a granel dispara

O Baltic Dry Index (BDI), índice que traz os preços do frete marítimo de cargas a granel, gerido pela Baltic Exchange, de Londres, está trazendo uma boa notícia para as companhias marítimas que lutaram para sobreviver na última década.

Da baixa de 595 pontos em 11 de fevereiro de 2019, o BDI alcançou 2.191 pontos na segunda-feira, dia 22/07, subindo 2,68 vezes em pouco mais de cinco meses. No entanto, a maioria do ganho chegou no último mês.

De acordo com analistas do mercado, a volta das operações da mina de minério de ferro de Brucutu da Vale, juntamente com as encomendas de minério de ferro pela China, aumentaram repentinamente a demanda de navios de grande porte, elevando a taxa de frete marítimo para carga a granel.

As embarcações Capesize, que são usadas principalmente na longa viagem para transportar minério de ferro do Brasil para a China, têm grande peso no BDI. Como a demanda por essa classe de embarcações disparou, houve um pico correspondente no índice.

As tarifas spot para navios Capesize, com capacidade para 300.000 toneladas de carga, subiram para US $ 32.000 por dia na semana passada, diante de US $ 7.561 por dia em fevereiro. Nos navios Panamax menores, as taxas aumentaram de US $ 4.700 para US $ 17.348 por dia.

As linhas marítimas que têm embarcações disponíveis para fretamento pontual vão se beneficiar mais com os altos preços já que alguns dos grandes navios estão sendo adaptados com depuradores, um instrumento que pode reduzir a sua emissão de enxofre. A Organização Marítima Internacional pediu a todos os navios para usar combustível com teor de enxofre de 0,5 por cento, mediante os atuais 3,5 por cento, a partir de 1 de janeiro de 2020.

Com isso, diversos navios estão agora nas docas instalando o purificador que permitirá que eles usem o combustível de alto teor de enxofre a baixo preço, aumentando ainda mais a demanda por grandes embarcações.

Fonte: The Telegraph

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