Cingapura planeja construir o maior porto automatizado do mundo até 2040

Cingapura está trabalhando para transformar seu porto oeste, em Tuas, em um “porto do futuro”, consolidando outros portos na cidade-estado em um grande hub totalmente automatizado, incorporando tecnologia de inteligência artificial.

Durante uma recente visita de carro, quase não havia pessoas à vista, mesmo no meio de um dia útil. No entanto, era possível ver veículos amarelos autônomos passando.
Esses veículos guiados automatizados (AGVs), capazes de viajar a até 25 quilômetros por hora, são operados remotamente. Seus sistemas de identificação por radiofrequência (RFID, na sigla em inglês) se comunicam com transponders subterrâneos para rastrear suas localizações.

Os veículos podem operar por seis a oito horas após serem carregados por apenas 20 minutos nas estações dentro do porto, de acordo com a PSA International, operadora de Tuas Port, apoiada pelo governo. Essas estações de carregamento também são totalmente automatizadas, permitindo que o porto funcione 24 horas por dia.

A PSA “oferecerá nova capacidade e recursos que fortalecem a posição de Cingapura como um nó crítico no comércio global e como um hub marítimo internacional de escolha”, disse Nelson Quek, CEO regional da PSA para o Sudeste Asiático, em um comunicado à imprensa.

Embora a automação esteja sendo implementada em portos ao redor do mundo, o Porto de Tuas está se configurando para ser o maior projeto desse tipo globalmente, uma vez que Cingapura termine de consolidar as operações de outros portos lá.

Apesar de seu tamanho pequeno, Cingapura se desenvolveu como um hub comercial desde o século 19, aproveitando sua posição como uma porta de entrada entre o Oriente e o Ocidente. A cidade-estado é um centro importante de transbordo, transferindo cargas de embarcações menores de países vizinhos para navios maiores com destino à Europa ou aos Estados Unidos.

Expansão e desafios

Cingapura é a segunda maior cidade portuária do mundo em volume de carga. O porto registrou um recorde de 41,12 milhões de unidades equivalentes a 20 pés (TEUs) em 2024, um aumento de 5% em relação ao ano anterior, segundo a Autoridade Marítima e Portuária (MPA).

Embora esteja atrás de Xangai, que alcançou 50 milhões de TEUs, espera-se que a expansão de Tuas aumente a capacidade de Cingapura para 65 milhões de TEUs quando o porto for concluído na década de 2040.

A escala não é o único objetivo do projeto. Ele também visa lidar com as mudanças drásticas no ambiente ao redor dos portos nos últimos anos, como questões ambientais e de segurança e mudanças tecnológicas. Os desafios incluem como operar um dos maiores portos do mundo com uma equipe mínima e como se defender de sofisticados ciberataques.

Em um centro de controle próximo ao porto, trabalhadores monitoram e operam veículos e guindastes a partir de filas de telas – entre os poucos empregos em Tuas que ainda são feitos por humanos. A MPA planeja implementar um “Sistema de Gerenciamento de Tráfego de Navios da Próxima Geração” usando inteligência artificial (IA) e satélites para monitorar as condições de tráfego em tempo real.

O governo anunciou, em 1º de outubro, a estratégia Smart Nation 2.0, a primeira nova estratégia digital nacional desde 2014. A revelação incluiu uma demonstração de dados de satélite mostrando onde os navios estavam no porto, coloridos por tipo.

Espera-se que a IA ajude a posicionar os navios, prevenir congestionamentos e tornar seus movimentos mais eficientes.

Cingapura também visa alcançar emissões líquidas zero de gases de efeito estufa até 2050. Equipamentos eletrificados, como AGVs, ajudam a reduzir cerca de metade das emissões de carbono em comparação com motores a diesel convencionais, de acordo com o Ministério dos Transportes.

A PSA também está colaborando ativamente com startups. Em janeiro, a empresa reformulou sua divisão de capital de risco, que trabalhará para comercializar propriedade intelectual por meio de colaborações com instituições de pesquisa.

“Tuas será o porto do futuro”, disse o então primeiro-ministro Lee Hsien Loong em 2022, na cerimônia de inauguração da primeira parte concluída do porto. É importante para Cingapura, com poucos recursos naturais, manter-se como um hub financeiro e comercial.

Portos do Sudeste Asiático estão ganhando atenção devido às tensões no Oriente Médio e à mudança da manufatura da China. Malásia, Tailândia e Indonésia estão focando na expansão de portos e no fortalecimento do transporte terrestre.

Fonte: Valor Econômico

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