Codern tenta liberação de Parque de Tanques para estacionamento

A Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) negocia a liberação do antigo Parque de Tancagem de Santos Reis com a Petrobras para montar um estacionamento de carretas e um depósito temporário de contêineres. A ideia é evitar engarrafamento de caminhões no entorno do Porto de Natal, cenário comum no período da safra do melão, o que acaba travando todo o trânsito da Ribeira e regiões próximas. Enquanto a cessão do espaço é discutida, a Codern trabalha com um aplicativo para organizar a logística de chegada de cargas.

Em 2022 o Rio Grande do Norte, principal exportador de frutas do País, deve mandar cerca de 360 mil toneladas de melão para o exterior, segundo projeções do Comitê Executivo de Fruticultura do Estado (Coex). A marca representa um crescimento de 20% em relação a safra do ano passado e é prenúncio de grande movimento de carretas na região do Porto entre os meses de setembro até abril. Fábio Queiroga, presidente do Coex, diz que seis mil contêineres devem passar pelo Porto de Natal ao longo de toda a Safra.

Queiroga considera positiva a possibilidade de utilização do antigo parque de tanques como estacionamento para desafogar a logística de embarque de cargas. Além do Coex, a Codern também encontra apoio da Secretaria de Estado do Desenvolvimento Econômico do Rio Grande do Norte (Sedec-RN) e da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana de Natal (STTU) nas negociações com a Petrobras, empresa para a qual o terreno foi arrendado pela União em 1979.

No entanto, um imbróglio jurídico e ambiental envolvendo Petrobras e Forças Armadas – dona do espaço – é um problema a ser superado.“Aquela área passa diretamente em todos os pensamentos que nós temos aqui como sendo muito importante”, destaca o brigadeiro Carlos Eduardo da Costa Almeida, diretor-presidente da Codern. “É uma área que estamos batalhando e que pertence à Força Aérea e Marinha do Brasil e que está hoje sob a guarda da Petrobras porque está contaminada”, emenda.

O diretor-presidente da Codern diz que a estratégia é tentar utilizar a parte administrativa do antigo parque, distante de onde ficavam os tanques de combustíveis. “Fizemos uma reunião com o secretário Silvio Torquato, tentando mostrar para ele e para os técnicos do Idema que não é toda a área que está contaminada, é parte dela. A parte em que ficavam os tanques. A parte administrativa não estaria contaminada. Então, se puder disponibilizar aquela área não contaminada para que Força Aérea e Marinha negociem com a Petrobras ou que a Codern negocie um possível arrendamento, seria fundamental”, diz Carlos Eduardo Almeida.

Desde o fim de agosto já é perceptível um movimento intenso de caminhões pelos arredores do bairro da Ribeira por causa do envio de frutas frescas por meio do Porto de Natal. Com o atraso do início da safra por causa do volume de chuvas, a tendência é de que o embarque de frutas se estenda até o início de abril, segundo Fábio Queiroga.

Segundo o diretor-presidente da Codern, Carlos Eduardo, por se tratar de uma área alfandegada, o Porto não teria condições de construir um estacionamento ou um ambiente de convivência para os motoristas, por exemplo. “A área alfandegada do Porto de Natal é muito restrita. A Receita Federal não permite que a gente fique dando acesso aos caminhoneiros”, explica.

Com a indefinição acerca do Parque de Tancagem, a solução encontrada pela Codern para evitar acúmulo de caminhões na Ribeira foi a implementação de um sistema inteligente de agendamento de cargas. A operadora portuária utiliza um aplicativo, que funciona com a cooperação dos motoristas. Desta forma, o Porto consegue determinar o horário da janela de entrada da carga e envia uma notificação para o celular do condutor da carreta, que precisa obedecer um raio de distância.

Fonte: Tribuna do Norte

Para ler o artigo original completo, acesse: http://www.tribunadonorte.com.br/noticia/codern-tenta-liberaa-a-o-de-parque-de-tanques-para-estacionamento/547547

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