Cofco investe R$ 1,2 bilhão em transporte ferroviário para o agro

A chinesa Cofco International, uma das maiores tradings agrícolas do mundo, investirá R$ 1,2 bilhão na compra de 979 vagões e 23 locomotivas para expandir sua operação logística no Brasil. A frota irá transportar grãos e açúcar até o Terminal Export Cofco (TEC), localizado no STS-11, no Porto de Santos (SP), por meio da malha da Rumo.

“O projeto visa a melhorar a eficiência do transporte ferroviário de grãos e açúcar, diminuindo a dependência do transporte rodoviário e as emissões de carbono associadas. A parceria entre as empresas representa um marco importante para a logística nacional, com potencial redução significativa de caminhões nas estradas, aliviando o tráfego e reduzindo o impacto ambiental”, afirmou Fabrício Degani, diretor de logística para a divisão de grãos e oleaginosas da Cofco International no Brasil.

O diretor da Cofco estima que a nova frota de vagões e locomotivas terá capacidade para transportar por ano 4 milhões de toneladas de grãos e farelo da região Centro-Oeste, onde tem armazéns e indústria de esmagamento, e açúcar do interior de São Paulo, onde possui quatro usinas de açúcar, até o Porto de Santos.

Se fosse transportado por rodovia, esse volume demandaria quase 100 mil viagens de caminhão por ano. “Estamos pondo foco em soluções mais sustentáveis para fazer a expansão logística”, disse Degani. A Cofco estima que a operação por trens reduzirá em 80% as emissões de gases de efeito estufa na atmosfera, comparado ao uso de caminhões.

O investimento soma-se aos aportes que a empresa fez na expansão do terminal agrícola STS-11. Em 2022, a companhia venceu o leilão de arrendamento do terminal, que recebe investimento total de US$ 285 milhões para elevar a capacidade de exportação de 4,5 milhões para 14,5 milhões de toneladas por ano até 2026.

Os vagões e locomotivas começam a ser entregues a partir de março e a frota deve entrar em operação plena até o primeiro trimestre de 2026. As locomotivas serão produzidas pela Wabtec, que tem fábrica em Contagem (MG), e os vagões, pela Greenbrier Maxion, localizada em Hortolândia (SP).

Operação da Rumo
A operação da nova frota da Cofco ficará a cargo da Rumo, que já possui uma frota de 33 mil vagões e quase mil locomotivas. “Essa injeção de capacidade da Cofco está super alinhada com o projeto de expansão da Rumo”, afirmou Eudis Furtado, vice-presidente comercial da Rumo. Ele citou a expansão de malha ferroviária no Mato Grosso, com instalação de 700 quilômetros de malha ferroviária, que cruza o Centro-Oeste e São Paulo até o porto de Santos. “A partir desse contrato com a Cofco vamos expandir a participação dentro do porto de Santos. E estamos contribuindo para otimizar a logística nacional e diminuir o custo Brasil”, completou.

A Cofco descarrega atualmente mais de 110 mil caminhões e mais de 85 mil vagões por ano no Porto de Santos. A expectativa da chinesa é movimentar sozinha 8 milhões de toneladas de grãos, açúcar e farelo de soja no terminal de Santos em 2025. A partir de 2026, com a obra concluída no STS-11 e com a prestação de serviços para terceiros, a movimentação no terminal chegará a 14,5 milhões de toneladas de grãos e farelo de soja vindos do Centro-Oeste e açúcar vindo do interior de São Paulo.

A chinesa estima exportar por Santos de 70% a 80% dos produtos que origina no Brasil para exportação. O volume restante continuará sendo embarcado pelo Arco Norte, por terminais com a Hidrovias do Brasil. Degani disse que a Cofco tem planos de expansão nos portos do Arco Norte, mas prefere manter esses investimentos em sigilo por enquanto.

Degani disse que, em 2023, a Cofco movimentou no país em torno de 15 milhões de toneladas de produtos agrícolas e que o volume tende a crescer com a operação do terminal de Santos. A expectativa da empresa é gerar 480 empregos diretos com as obras no terminal.

Em paralelo, a Rumo investe para ampliar a capacidade via porto de Santos, como a ferrovia Norte-Sul, ferrovia de Mato Grosso, as obras da Malha Paulista e o terminal do Porto de Santos. Furtado diz que só no projeto de expansão da ferrovia de Mato Grosso a empresa tem 5 mil trabalhadores atuando no projeto. “Ainda temos entre R$ 3,8 bilhões e R$ 4,5 bilhões de investimentos [na ferrovia do Mato Grosso] para que a primeira etapa seja concluída, para entrar em operação em 2027”, disse. A Rumo opera quase 13 mil quilômetros de malhas ferroviárias no Brasil e transporta mais de 20 milhões de toneladas de soja, milho e farelo por ano até o porto de Santos.

Fonte: Globo Rural

Clique aqui para ler o texto original: https://globorural.globo.com/infraestrutura-e-logistica/noticia/2025/01/cofco-investe-r-12-bilhao-em-transporte-ferroviario-para-o-agro.ghtml

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