Com leilão previsto para o fim do ano, Ferrogrão deve baratear fretes

Depois da inauguração do trecho entre São Simão (GO) e Estrela D’Oeste (SP) da ferrovia Norte-Sul, em março, e do leilão bem-sucedido em abril do trecho 1 da Ferrovia da Integração Oeste-Leste (Fiol), arrematado pela Bahia Mineração, o setor ferroviário está de olho na licitação prevista para o fim do ano da Ferrogrão, um dos maiores projetos “greenfield” do setor de infraestrutura dos últimos 20 anos.

A ferrovia de pouco mais de 900 quilômetros interliga Sinop (MT) e Miritituba (PA), buscando se tornar o principal meio de escoamento da maior parte da safra de grãos do Mato Grosso. Hoje, mais de 70% da safra do Estado é escoada pelos portos de Santos (SP) e de Paranaguá (PR), a mais de dois mil quilômetros da origem.

O leilão está programado para o terceiro trimestre deste ano. O projeto encontra-se em avaliação pelo Tribunal de Contas da União (TCU) desde 10 de julho de 2020. Para o ministro de Infraestrutura, Tarcísio Freitas, o projeto poderá criar um novo paradigma. “A Ferrogrão tem o poder de jogar a tarifa para baixo e tornar os nossos produtores extremamente competitivos em relação aos nossos pares ao redor do mundo. Vai atender um Estado que vai produzir em nove anos 120 milhões de toneladas de grãos por ano, quando a gente começou os estudos eram cerca de 50 milhões de toneladas por ano.”

Fonte: Valor Econômico

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