Demanda por novas construções de navios porta-contêineres permanece alta apesar das entregas recordes

Entregas recordes de construções novas, totalizando 3,1 milhões de TEUs neste ano, não desanimaram novos pedidos de navios porta-contêineres, de acordo com o relatório da Alphaliner.

No entanto, os operadores e provedores de tonelagem estão mudando seu foco para navios de tamanho médio, de 8.000 a 17.000 TEUs, em vez dos navios megamax encomendados durante o boom induzido pela Covid-19.

Até o momento, 64 navios porta-contêineres, totalizando 543.500 TEUs, foram encomendados, à medida que o ressurgimento do mercado de frete e as regulamentações ambientais mais rigorosas levaram os players do mercado a renovar suas frotas.

Os maiores navios encomendados neste ano são quatro unidades compactas neo-panamax de 14.170 TEUs que o provedor de tonelagem alemão Peter Döhle encomendou à Hudong-Zhonghua Shipbuilding. Espera-se que os navios estejam em contrato de longo prazo com a Emirates Shipping Line, com sede em Dubai. A transportadora regional taiwanesa TS Lines recentemente contratou um par de navios de 14.000 TEUs na Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding enquanto considera uma nova tentativa em rotas de longa distância.

A Alphaliner observou: “A frenesi de encomendas ainda não acabou… Mais pedidos das principais transportadoras são esperados na segunda metade do ano, à medida que os corretores de novas construções sugerem negociações em andamento com estaleiros para pedidos de até cem navios, muitos deles na faixa de 8.000 a 17.000 TEUs”.

Os operadores e provedores de tonelagem não foram desanimados pelas entregas serem de duas a três vezes maiores do que em 2023 a 2025, assim como os preços das novas construções serem 5% a 10% mais altos ano a ano.

Uma segunda observação a ser feita é que os novos pedidos não são exclusivamente de navios ‘verdes’. Trinta das construções novas encomendadas este ano estão equipadas com motores de combustível dual, dos quais 24 têm propulsão a metanol e seis são movidos a GNL.

Excluindo quatro pequenas construções novas híbridas com baterias, 30 dos pedidos até agora são movidos de forma convencional, com 14 deles descritos como prontos para metanol.

Fonte: Container News

Clique aqui para ler o texto original: https://container-news.com/boxship-newbuildings-still-in-demand-despite-high-deliveries/

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