Dragagem do canal de acesso ao Porto do Rio Grande é concluída com retirada de mais de 2 mi m³ de sedimentos

A Portos RS concluiu, no dia 9 de janeiro, a dragagem de manutenção do canal de acesso ao Porto do Rio Grande. A obra foi realizada pelo consórcio formado pelas empresas Jan de Nul do Brasil e Van Ord operando com as dragas HAM 318 e Lelystad para retirar os 2.850.000 metros cúbicos de sedimentos previstos no projeto.

O primeiro passo, após a assinatura da ordem de início dos serviços, em 18 de novembro do ano passado, foi a realização de um levantamento hidrográfico do canal, com o objetivo de apontar os locais com maior volume de sedimentos acumulados responsável pelo assoreamento do canal.

Essa ação permitiu que a dragagem ocorresse de forma eficaz e assertiva no restabelecimento das profundidades para uma navegação segura dando suporte para atividade portuária eficiente no contexto do complexo portuário do Porto Organizado do Rio Grande.

A draga TSHD HAM 318 entrou em operação atacando o trecho compreendido entre o primeiro par de boias do canal externo e o Terminal de Contêineres (Tecon), retirando 2.500.000 metros cúbicos de sedimentos. Já a draga TSHD Lelystad fez a retirada de 350.000 metros cúbicos entre o canal de acesso e berços do Porto Novo. A draga Lelystad, seguiu a operação de dragagem de manutenção até o dia 9 de janeiro quando informou a conclusão do serviço. Um levantamento hidrográfico final de dragagem foi realizado indicando o sucesso do projeto.

De acordo com o diretor de infraestrutura da Portos RS, Lucas Meurer, ao longo de 2022 a dragagem de manutenção foi tratada como prioridade para que o serviço pudesse ser realizado e trouxesse ainda mais segurança para a navegação. “Dentro da diretoria ela foi a principal obra e principal entrega de 2022. Foi um investimento de mais de R$ 100 milhões feito com recursos próprios e processo licitatório todo centralizado na nova estrutura da Empresa Pública,” destacou Lucas.

Para o diretor de operações da Empresa Pública, Romildo Bondan, a conclusão da obra traz dois ganhos imediatos: a manutenção do calado do cais comercial e a possibilidade de revisão do calado do Superporto. “Terminado o serviço de dragagem, nós estamos aguardando a batimetria para de posse dos números fazermos essas análises,” completou Romildo. Ele também adiantou que a segunda etapa dos serviços de dragagem já estão contemplados no orçamento de 2023

Conforme o diretor de meio ambiente da Portos RS, Henrique Ilha, houve um controle muito rígido e os resultados mostraram o acerto das decisões técnicas, como por exemplo o local de despejo oceânico adequado e a utilização de dragas de grande porte e alto rendimento. “Com isso a Portos cumpre com o que tinha planejado e exposto para a sociedade de fazer dragagens menores todos os anos e tendo todos os cuidados ambientais,” completou Ilha.

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