Empresa faz investimento bilionário para acelerar modernização no Porto de Santos

O terminal de contêineres Tecon Santos está puxando os investimentos da Santos Brasil no Porto de Santos. O projeto de ampliação e modernização da unidade somará R$ 2,6 bilhões, em valores atualizados, até 2031, elevando a capacidade do terminal para 3 milhões de TEU por ano.

“A estratégia de crescimento da Santos Brasil está focada em três principais frentes: contêineres e carga geral, logística integrada e granéis líquidos. A origem da nossa história está em Santos e é aqui que fica a nossa principal operação, o Tecon Santos. Continuaremos a investir fortemente em ampliação e modernização, gerando capacidade para a demanda do Porto nos próximos anos”, afirma o diretor de Operações Portuárias da Santos Brasil, Roberto Teller.

Na Baixada Santista, a Santos Brasil opera, além do Tecon Santos, o Terminal de Veículos (TEV), ambos na Margem Esquerda do Porto de Santos; além do Terminal Logístico Saboó, de carga geral, na Margem Direita do complexo portuário, e dois Centros Logísticos Industriais Aduaneiros, o Clia Santos e o Clia Guarujá.

Os investimentos ocorrem desde 2019. Na primeira fase, concluída em 2021, a companhia investiu R$ 450 milhões e aumentou o cais do terminal, totalizando 1.510 metros. Trata-se do maior berço contíguo da América Latina, permitindo a atracação simultânea de três navios de 366m, do tipo New Panamax, e um navio ro-ro (para veículos e carga rolantes), ou quatro porta-contêineres e um navio ro-ro.

Veja abaixo um comparativo entre exportações e importações do Porto de Santos entre janeiro de 2019 e agosto de 2023. Os dados são do DataLiner.

Exportação e Importação no Porto de Santos | Jan 2019 – Ago 2023 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração) 

Expansão

A segunda fase, em andamento, prevê o aporte de R$ 540 milhões em obras de pátio, compra de equipamentos elétricos para elevar a capacidade dos atuais 2,3 milhões de TEU para 2,6 milhões de TEU já em 2023. Entre os equipamentos estão oito E-RTGs (guindastes de pátio), dois portêineres (guindastes de cais), 30 conjuntos tratores e 30 semirreboques. Os guindastes deixaram a China no navio Zhen Hua 35 no dia 2 e têm previsão de chegada ao terminal no final de novembro.

Os novos portêineres são da empresa chinesa ZPMC e têm 50 metros de altura, do cais à lança, e 70 metros de comprimento de lança, além de capacidade para movimentar até dois contêineres de 20 pés cheios ao mesmo tempo e até 100 toneladas de carga. Eles se somarão aos 13 portêineres já existentes no terminal santista, todos elétricos, dos quais oito são também da ZPMC.

Como os dois últimos recebidos em 2020, os novos portêineres têm a tecnologia TPS (truck position system – sistema de posicionamento de carretas), que define de forma precisa o local de parada dos veículos para as movimentações de embarque e descarga.

Já os oito E-RTGs são os primeiros equipamentos deste tipo elétricos comprados pela companhia. A intenção da empresa é realizar troca progressiva dos equipamentos e veículos movidos a diesel por elétricos e a implantação pioneira do shore power (energia elétrica disponível nas instalações portuárias), em estudo, para fornecer no futuro energia aos navios atracados.

Tecnologia

Outra frente importante dos investimentos destinou-se à modernização dos sistemas e softwares utilizados pela Santos Brasil. É o caso do Opus-TOS (terminal operating system), da CyberLogitec, que entrou em operação em setembro e permitiu um salto operacional na companhia, unificando as operações de
do a melhoria no nível de serviço, no planejamento e na produtividade da empresa.

Escolhido pela facilidade de integração com novas tecnologias, o novo TOS habilita o terminal a operar equipamentos com tecnologias de ponta, o que inclui a utilização de OCRs (sigla de optical character recognition, ou reconhecimento ótico de caracteres), equipamentos controlados remotamente, simulações por digital twin e inteligência artificial. Além disso, consolida a operação com dados em tempo real, garantindo informações precisas ao Centro de Controle Operacional (CCO) da companhia.

A mudança do TOS faz parte de um investimento de mais de R$ 40 milhões realizado na troca de softwares e equipamentos que permitirão maior utilização de tecnologias digitais no planejamento e operação dos terminais (além de Santos, foi adotado no Tecon Vila do Conde, no Pará) para aumentar a eficiência, de forma a atender com agilidade seus clientes.

O objetivo é deixar os terminais portuários da Santos Brasil prontos para o crescimento da demanda, possibilitando o crescimento da produtividade em até 20%.

Fonte: A Tribuna

Para ler a reportagem original, acesse: https://www.atribuna.com.br/noticias/portomar/empresa-faz-investimento-bilionario-para-acelerar-modernizacao-no-porto-de-santos

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