Empresas japonesas fazem parceria para desenvolver navios elétricos

A Asahi Tanker Co. Ltd., a Exeno Yamamizu Corporation, a Mitsui OSK Lines Ltd. e a Mitsubishi Corporation anunciaram um acordo para criar uma parceria estratégica para fornecer novos serviços de infraestrutura na indústria naval marítima: navios elétricos. Sua empresa recém-criada, e5 Lab. Inc. (e5 Lab) trabalhará para desenvolver e promover o maior uso desses modos relativamente limpos de transporte marítimo.

Há uma série de desafios enfrentados pela indústria naval do Japão que o e5 Lab buscará resolver ao consolidar as tecnologias, o know-how e as redes de seus quatro principais acionistas. A nova empresa desenvolverá uma plataforma para fornecer uma linha de serviços que aproveite as embarcações movidas a energia elétrica e outras tecnologias de ponta. O objetivo é alavancar essa plataforma para incentivar o crescimento sustentável e o desenvolvimento dentro do setor de transporte marítimo.

O primeiro objetivo do e5 Lab será construir o primeiro petroleiro de emissão zero do mundo até meados de 2021. O navio-tanque será uma embarcação costeira movida por baterias de grande capacidade e operará na Baía de Tóquio. A empresa também desenvolverá outros tipos de embarcações com motor elétrico.

Além disso, o e5 Lab promoverá ativamente a eletrificação de embarcações costeiras e oceânicas e reunirá as tecnologias, os recursos humanos e o know-how operacional necessários para alcançar a meta de redução de 50% dos GEE da Organização Marítima Internacional – OMI (a OMI quer ver as emissões anuais caírem para metade dos seus níveis de 2008 em 2025).

 “Tesla dos navios” chega aos mares até final do ano

Com o mesmo objetivo de evitar a emissão de poluentes, a holandesa Port-Liner está construindo dois cargueiros elétricos gigantescos, chamados de “Tesla dos navios”. Um porta-voz da empresa anunciou que os navios elétricos vão estar prontos até o outono holandês e que as suas rotas já foram programadas.

A expetativa é de que o projeto de 100 milhões de euros, que recebeu um subsídio de 7 milhões da União Europeia, alcance um impacto significativo no transporte marítimo local, do qual fazem parte os portos de Amsterdã, Antuérpia e Roterdã.

Segundo declarações do diretor-executivo da Port-Liner, Ton van Meegen: “há cerca de 7.300 embarcações em terra na Europa inteira e mais de 5 mil delas são propriedade de empresários da Bélgica e da Holanda. Podemos construir mais de 500 por ano, mas a esse ritmo demoraria cerca de 50 anos para que a indústria operasse com energia verde”.

É esperado que as primeiras seis embarcações retirem anualmente 23 mil caminhões das estradas dos Países Baixos, constituindo uma alternativa com baixo impacto ambiental.

Além da Port-Liner construir suas embarcações, ela também desenvolveu a sua própria tecnologia que permite alojar as baterias num contentor. O diretor-executivo explica que desta forma será possível modernizar navios que já estão operacionais. “Isso permite-nos modernizar as embarcações que já estão operacionais, o que é um avanço para as credenciais de energia verde do setor. Os contentores são carregados em terra pela fornecedora Eneco, que fornece energia solar, renovável e livre de carbono”.

Os primeiros navios vão começar a navegar até ao final deste ano.

Fontes: Dinheiro Vivo / Portugal e Hellenic Shipping News

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