Empurrador encomendado para transporte de celulose no Uruguai

A Concordia Damen assegurou a ordem de construção e equipamento de um rebocador fluvial de calado raso para operação no Uruguai.

Este rebocador será construído com base no modelo CDS2410, com um comprimento total de 24 m e uma largura de 10 m. Esta embarcação terá 1.788 kW de potência de propulsão instalada, proveniente de um par de motores Cat C32 fabricados pela Caterpillar, gerando 894 kW a 1.800 rpm cada.

A TFF usará esta embarcação para rebocar barcaças transportando polpa de celulose de Fray Bentos até o porto de Nueva Palmira, no Uruguai, onde poderá ser exportada em navios.

Como parte deste contrato, a Concordia Damen pesquisou as características do rio na região para determinar o perfil operacional necessário da embarcação.

Com base nesses estudos, seus engenheiros projetaram o rebocador mais eficiente, levando em conta as condições locais, e desenvolveram o barco de baixo calado. A empresa afirma que este rebocador de 1.788 kW é um desenvolvimento adicional de rebocadores anteriores utilizados no Uruguai.

“Esta é uma oportunidade para expandir nosso negócio com o design inovador do rebocador de baixo calado”, diz o diretor executivo da TFF, Fernando Perera Bruno.

A Concordia Damen equipará esta embarcação em seu estaleiro em Werkendam, nos Países Baixos. Depois, os superintendentes da TFF virão aos Países Baixos para monitorar os testes de aceitação no mar e para a entrega, que está agendada para ocorrer em outubro de 2024.

“Projetamos e entregaremos este rebocador para superar as expectativas da TFF para os serviços de transporte fluvial no Uruguai”, diz o gerente técnico da Concordia Damen, Bert Duijzer.

A TFF, parte do Grupo CHR, possui uma frota de barcaças não autopropelidas e rebocadores para transportar mercadorias nos rios Uruguai, da Prata e Paraná, incluindo mais de 1 milhão de toneladas de celulose por ano entre Fray Bentos e Nueva Palmira.

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