Funcionários da Maersk criam sistema de distribuição de água gerada em navios

A escassez de água doce é um problema crescente enfrentado por regiões de todo o mundo. Quatro mil milhões de pessoas — quase dois terços da população mundial — enfrentam uma grave escassez de água durante pelo menos um mês por ano, e metade da população mundial poderá viver em áreas que enfrentam escassez de água já em 2025. Com este histórico, uma equipe de três funcionários da AP Moller – Maersk (Maersk), ex-marinheiros, decidiu empreender um projeto inovador que pudesse armazenar e entregar água doce direto dos navios aos portos.

Os navios de carga que realizam comércio global estão equipados com sistemas geradores de água doce que produzem água potável através da destilação da água do mar utilizando a energia térmica dos seus motores. Tradicionalmente, esse sistema tem sido utilizado para gerar água para consumo apenas a bordo das embarcações. No entanto, o excesso de água produzida foi negligenciado. Através deste projeto inovador, este recurso inexplorado foi capitalizado através da otimização do processo e do armazenamento de água em contentores-cisterna.

Cada navio pode encher dois contêineres-tanque em uma viagem marítima média entre dois portos. Com o processo otimizado e os contêineres armazenados no local certo a bordo, dois contêineres com capacidade combinada de 50.000 litros podem ser abastecidos com água doce. Entre as primeiras experiências piloto estiveram as entregas no Porto de Colombo e no Porto de Salalah de dois contentores-cisterna, cada um com 25.000 litros de água doce.

“No Porto de Salalah, a sustentabilidade é uma das nossas principais prioridades e estamos empenhados em descarbonizar as nossas operações até 2040. Também reconhecemos que a sustentabilidade não se trata apenas de descarbonizar as cadeias de abastecimento, mas também de proteger o nosso ambiente e os seus recursos finitos. a água doce fornecida pela Maersk a partir de seu navio é um marco importante que tem o potencial de preparar o caminho para um esquema maior de coisas. Este projeto abre portas para muitos mais navios movendo-se ao redor do mundo, que podem replicar este sistema e criar um incrivelmente grande fornecimento de água doce que está sendo distribuído em todo o mundo para enfrentar o desafio cada vez maior da escassez de água”, Keld M Christensen, CEO do Porto de Salalah.

Um aspecto fundamental do sucesso do projeto é a sua adesão rigorosa aos padrões de qualidade e ambientais. A qualidade da água, testada pelo Instituto de Pesquisa Científica e Industrial do Ceilão, um laboratório oficial do governo do Sri Lanka, atendeu a todos os padrões da Organização Mundial da Saúde (OMS), ressaltando o compromisso do projeto com a segurança e a sustentabilidade. Além disso, um estudo de Avaliação do Ciclo de Vida (ACV) realizado pela Universidade Técnica Dinamarquesa forneceu informações valiosas sobre o impacto ambiental do projeto, comparando-o favoravelmente com os métodos tradicionais de entrega de água por camiões-cisterna.

A água doce gerada e entregue através deste projeto pode ser utilizada de diversas maneiras:

• Consumo em instalações portuárias para saneamento básico, limpeza e manutenção de escritórios, armazéns e sanitários.
• Reparo de navios em estaleiros para tarefas como limpeza de embarcações, ferramentas e áreas de trabalho.
• Lavagem do recipiente antes do armazenamento ou reutilização.
• Combate a incêndios em instalações portuárias para emergências.
• Geração de energia em usinas localizadas em portos para sistemas de refrigeração ou outros processos.

Além disso, esta água doce também pode ser distribuída para atividades humanitárias, transportando-a continente adentro para combater a escassez de água.

“A possibilidade de gerar, armazenar e entregar água doce a partir dos nossos navios representa uma oportunidade única para resolver a escassez de água. A conclusão bem-sucedida das entregas piloto é uma prova das capacidades inovadoras e da perseverança da nossa equipe. O próximo passo para nós seria explorar as possibilidades de expandir os nossos esforços para mais portos e colaborar com as partes interessadas em todo o mundo. Juntos, poderíamos causar um impacto significativo, melhorando também o acesso à água potável para as comunidades necessitadas”, Leonardo Sonzio, Chefe de Gestão de Frotas e Tecnologia Maersk.

Sharing is caring!