Gargalos no acesso ao Porto de Santos preocupam empresários e acendem sinal amarelo

Os gargalos no acesso ao Porto de Santos acenderam um sinal amarelo na cadeia logística, com especial atenção à região da Alemoa. Com a perspectiva de aumento nas safras no segundo semestre, ou ações efetivas acontecem logo ou o risco de perda de cargas no complexo santista, o maior do País, pode se tornar real. Esse foi um dos alertas deixados durante encontro que reuniu autoridades, empresários e outros representantes do setor portuário, nesta quinta-feira (15), na Associação Comercial de Santos (ACS).

Diretor de assuntos corporativos da Brasil Terminal Portuário (BTP), Joel Contente argumentou que o grande gargalo na entrada e saída do Porto está na Margem Direita do cais, em Santos. “Entendemos que, do terminal para dentro, funcionamos bem. Mas, hoje, o Porto de Santos precisa de capacidade. Quando tem um caminhão que entra ali, temos por meta fazer o giro em 60 minutos”.

Ele conta que, nos últimos tempos, a empresa foi procurada por exportadores preocupados com os gargalos santistas. “A carga pode ir para outro lugar. Temos que acelerar as soluções. O exportador não tem muita paciência”.

Quem também apontou dificuldades foi a secretária executiva da Associação dos Exportadores de Açúcar e Álcool (Aexa), Ângela Quintanilha. “O açúcar, lá atrás, costumava ter um período de safra específico. Mas, há alguns anos, passou a ocorrer o ano inteiro, com embarques a granel, ensacado, em contêiner… E os problemas são diários. Santos é um coração prestes a infartar. As artérias estão entupidas e os stents não dão mais conta”.

Soluções

O secretário de Assuntos Portuários e Emprego de Santos, Bruno Orlandi, entende que a evolução do Porto passa por trazer mais cargas, com uma logística compatível. “Para que a gente possa fazer isso, primeiro passo é ter uma infraestrutura logística compatível. Ninguém vai trazer mais carga se a gente não tiver condição estrutural de fazer entrega”.

Ele acredita que algumas ações podem ser feitas no curto e médio prazos para melhorar as condições para quem transporta cargas pela Alemoa: aumento no número de agentes da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Santos), bem como incremento no número de policiais na região.

“Essa ajuda para que o trânsito possa fluir um pouco melhor e, eventualmente, coibir algumas práticas que prejudicam o sistema viário, bem como aumento de policiamento no local, têm impacto direto na chegada da carga”, reforça Orlandi.

O superintendente de Engenharia da Autoridade Portuária de Santos (APS), Orlando Razões, afirma que a obra realizada atualmente na região da Alemoa, que enfrentou problemas com licenciamentos e liberações, deve ter liberação de fluxo em 60 dias.

Se, no viário urbano, as soluções logísticas para o Porto de Santos e que também impactam a Cidade estão na pauta do dia, o sonho de uma nova ligação entre Planalto e Baixada Santista, embora distante na execução, já domina as intenções e os pedidos dos envolvidos nas questões portuárias.

“É um pleito da maior importância. Estamos falando de uma via necessária há mais de uma década. O aumento de carga nos últimos anos tem impactado demais o sistema viário e, obviamente, a chegada da carga no Porto. Temos apenas a Via Anchieta para descida de cargas”, resume o secretário de Assuntos Portuários e Emprego de Santos, Bruno Orlandi.

Fonte: A Tribuna

Para ler a matéria original, acesse: https://www.atribuna.com.br/noticias/portomar/gargalos-no-acesso-ao-porto-de-santos-preocupam-empresarios-e-acendem-sinal-amarelo

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