Gen2 Energy fecha parceria com a Sirius Design & Integration para desenvolver o 1º porta-contêineres movido a hidrogênio do mundo

A Gen2 Energy AS assinou um contrato com a Sirius Design & Integration AS para desenvolver dois navios movidos a hidrogênio comprimido especializados no transporte de grandes quantidades de contêineres

Os dois porta-contêineres da Gen2 Energy são navios de grande porte que terão cerca de 190 metros de comprimento e capacidade de carga de 500 unidades de contêineres de 40 pés. As embarcações serão projetadas com o objetivo de deixar a menor pegada climática possível. O uso de hidrogênio nos sistemas de propulsão das embarcações fará parte do projeto. O trabalho de design do navio está bem encaminhado.

A Gen2 Energy está atualmente produzindo hidrogênio em larga escala em Mosjøen, Noruega. Como parte do volume produzido será exportado para outros países do norte da Europa, será necessário um método seguro, eficaz e verde para transportar um grande número de contêineres com hidrogênio comprimido. O transporte marítimo é uma escolha natural, mas atualmente não há embarcações aprovadas para transportar uma grande quantidade (> 100) de contêineres com gás hidrogênio comprimido.

– O transporte de hidrogênio é um desafio e estamos muito entusiasmados por estar na vanguarda do desenvolvimento desta tecnologia, permitindo soluções logísticas econômicas, seguras e verdes. Ao trabalhar em conjunto com a experiente equipe da Sirius D&I, nos sentimos confiantes de que atingiremos nossas metas e estaremos prontos para fornecer hidrogênio aos nossos clientes quando nossas produções começarem, diz Jonas Meyer, CEO da Gen2 Energy.

Além de incorporar importantes aspectos de segurança, a Sirius também desenvolverá um navio com eficiência energética que pode operar com combustíveis de emissão zero.

A Gen2 Energy, em parceria com a DNV e a HYEX Safety, usou um método de abordagem baseada na avaliação de riscos para identificar requisitos e recomendações para o projeto, com o objetivo de obter uma Aprovação em Princípio (AiP), para um navio porta-contêineres especializado que pode transportar uma quantidade maior de contêineres de hidrogênio por remessa.

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