Hapag-Lloyd anuncia sua Estratégia 2030

A Hapag-Lloyd apresentou sua Estratégia 2030, um plano abrangente que traça o curso para a busca da liderança em qualidade, sustentabilidade, inovação e eficiência operacional pela empresa em uma indústria marítima em rápida evolução.

Baseada no momentum de sua Estratégia 2023, que, segundo a empresa, consolidou a reputação da Hapag-Lloyd “como uma transportadora centrada no cliente”, a Estratégia 2030 é construída sobre cinco pilares principais.

O primeiro, Pure Pay Plus, verá a Hapag-Lloyd continuar a investir em sua frota e rede de serviços para fortalecer ainda mais seu negócio principal de transporte marítimo, ao mesmo tempo em que expande seu portfólio de terminais, apoiado por uma nova divisão de terminais e infraestrutura.

Além disso, a transportadora visa aumentar sua participação no transporte terrestre em apoio direto ao seu negócio principal.

O segundo pilar visa consolidar a posição da Hapag-Lloyd entre as cinco principais linhas de contêineres globais e reforçar sua presença em mercados-chave, incluindo África, Índia, Sudeste Asiático e comércio do Pacífico, crescendo acima do mercado.

Em terceiro lugar, a Hapag-Lloyd destacou seus planos para “apostar ainda mais” em sua estratégia de qualidade, visando uma taxa de entrega pontual de mais de 80% e fortalecendo a excelência operacional, o atendimento ao cliente e a facilidade de fazer negócios.

Espera-se que a Cooperação Gemini com a Maersk, que entrará em vigor em 2025, seja um passo importante rumo a esse objetivo, em combinação com o fortalecimento dos processos internos.

A sustentabilidade impulsiona o quarto pilar da Estratégia 2030 da Hapag-Lloyd, à medida que a empresa se compromete a reduzir as emissões absolutas de gases de efeito estufa em cerca de um terço até 2030 e a alcançar operações de frota neutras em carbono até 2045.

Isso será alcançado por meio de uma série de medidas, incluindo modernização da frota, novas tecnologias de propulsão e o uso de combustíveis alternativos.

Recentemente, a transportadora firmou um acordo de parceria com a Corporação Seaspan para reformar e converter cinco navios porta-contêineres de 10.100 TEU, movidos por motores convencionais MAN S90, em motores de combustível duplo capazes de operar com metanol.

Após a reforma do motor, os navios continuarão a ser alugados em longo prazo pela Seaspan para a Hapag-Lloyd.

Dr. Maximilan Rothkopf, COO da Hapag-Lloyd, observou que o projeto representa um avanço na ambiciosa agenda de sustentabilidade da empresa.

“Ao permitir que esses navios usem metanol verde a partir de 2026, atenderemos à crescente demanda de nossos clientes por soluções de transporte sustentáveis”, acrescentou.

Prevê-se que a reforma comece no primeiro trimestre de 2026 e leve aproximadamente 80-90 dias por navio.

O investimento total é estimado em cerca de US$ 120 milhões para as cinco unidades programadas para reforma, que são as seguintes: Seaspan Amazon, Seaspan Ganges, Seaspan Thames, Seaspan Yangtze e Seaspan Zambezi.

Torsten Holst Pederson, COO da Seaspan, acrescentou: “A colaboração entre parceiros fortes e com mentalidade semelhante, Hapag-Lloyd e Seaspan, impulsiona a inovação.

“A reforma deve ser uma parte integral da estratégia se a indústria de transporte de contêineres quiser alcançar suas metas de descarbonização.”

Por fim, o último pilar da Hapag-Lloyd inclui seus planos de permanecer na vanguarda da indústria, aproveitando soluções de TI de ponta, aumentando a produtividade, mantendo um foco afiado no desempenho e na otimização de custos, desenvolvendo a força de trabalho e atraindo talentos.

Rolf Habben-Jansen, CEO da Hapag-Lloyd, disse: “Operamos em uma indústria muito dinâmica marcada por mudanças nas necessidades dos clientes, então uma estratégia resiliente é essencial.

“A Estratégia 2030 nos posiciona para prosperar e liderar como uma das principais linhas de contêineres globais. Com ela, não só aumentaremos o valor que entregamos aos nossos clientes e parceiros, mas também faremos uma contribuição significativa para a descarbonização de nossa indústria. É nossa estratégia mais ambiciosa até o momento.”

Fonte: Container Mag

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