Hapag-Lloyd encomenda outros seis navios porta-contêineres ultragrandes de mais de 23.500 TEU

A Hapag-Lloyd contratou o estaleiro sul-coreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering para construir seis navios, cada um com uma capacidade de mais de 23.500 TEU. A empresa de transporte marítimo de contêineres já havia feito um pedido de seis navios do mesmo tamanho no final de 2020. Assim, a frota será expandida em uma dezena de navios com mais de 23.500 TEU no total.

Os grandes navios porta-contêineres serão equipados com um motor bicombustível de alta pressão de última geração que será extremamente eficiente em termos de combustível. Seu motor funcionará com GNL, mas os navios também terão capacidade de tanque suficiente para operar com combustível convencional como alternativa. A Hapag-Lloyd está se concentrando no gás natural liquefeito como uma solução de médio prazo, pois reduz as emissões de CO2 em cerca de 15 a 25 por cento e as emissões de dióxido de enxofre e partículas em mais de 90 por cento. Fossil LNG é atualmente o combustível mais promissor no caminho para emissões zero. A meta de médio prazo é ter navios que operem de forma neutra para o clima usando gás natural sintético (SNG).

Os seis navios adicionais foram financiados por meio de um empréstimo verde  no valor de US $ 852 milhões, com vencimento em 12 anos a partir da data de entrega. A transação foi concluída de acordo com os Princípios do Empréstimo Verde da Associação do Mercado de Empréstimos (LMA), ao mesmo tempo que foi verificada por um especialista independente na forma de uma opinião secundária da DNV. A linha de crédito está sendo apoiada pela Korea Trade Insurance Corporation (K-SURE), e o consórcio é formado por 10 bancos.

“Com este investimento em novas construções adicionais, queremos dar mais um passo na modernização contínua de nossa frota – em termos de tamanho de navio e sustentabilidade”, disse Rolf Habben Jansen, CEO da Hapag-Lloyd. “Ao mesmo tempo, queremos atender à demanda persistentemente alta e reduzir nossos custos com slots”.

Os navios serão implantados nas rotas Europa-Extremo Oriente como parte da THE Alliance e, assim, aumentarão significativamente a competitividade da Hapag-Lloyd neste comércio.

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