Hapag-Lloyd espera impacto do coronavírus para o segundo trimestre

No primeiro trimestre de 2020, a Hapag-Lloyd registrou EBITDA (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de 517 milhões de dólares (469 milhões de euros), com resultado líquido de aproximadamente 27 milhões de dólares (25 milhões de euros). 

 “Apesar da pandemia de coronavírus, o ano teve um bom começo. Maiores volumes de transporte e melhores taxas de frete aumentaram nossas receitas. O resultado financeiro está abaixo do primeiro trimestre do ano passado, pois enfrentamos preços mais altos de bunkers após as novas regras da IMO 2020 em 1 de janeiro e tivemos uma desvalorização nos estoques de bunkers após a queda nos preços do petróleo bruto no final do primeiro trimestre ”,  afirma Rolf Habben Jansen, diretor executivo da Hapag-Lloyd AG. 

As receitas aumentaram no primeiro trimestre de 2020 em cerca de 6%, para 3,7 bilhões de dólares (3,3 bilhões de euros). Isso pode ser atribuído principalmente a um aumento de 4,3% nos volumes de transporte, para mais de 3 milhões de TEUs, e a uma taxa média de frete melhorada de 1.094 dólares por TEU. As despesas de transporte aumentaram quase 10%, desproporcionalmente em relação às receitas, principalmente devido aos custos mais altos de bunkers, que aumentaram de  98 dólares  para 523 dólares por tonelada como resultado da transição para o óleo combustível com baixo teor de enxofre exigido pelo regulamento IMO 2020. Isso teve um impacto negativo nos lucros, assim como uma desvalorização dos estoques de bunkers de cerca de 64 milhões de dólares (aproximadamente 58 milhões de euros) devido ao rápido declínio nos preços do petróleo que começou no final do primeiro trimestre. 

“Prevemos que a pandemia de coronavírus terá impactos muito significativos em 2020, a partir do segundo trimestre. Nossos principais focos continuarão sendo a segurança e o bem-estar de nossos funcionários, bem como as cadeias de suprimentos de nossos clientes. Adotamos uma ampla gama de medidas projetadas para economizar  cerca de três dígitos, para salvaguardar nossa lucratividade e liquidez. Ajustamos nossa rede de serviços à menor demanda e buscamos economias em todas as categorias de custos, desde terminais, transporte, equipamentos e custos de rede até despesas gerais”, finaliza Rolf Habben Jansen. 

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