Indústria de frutas cítricas do Uruguai prevê volumes 10% menores à medida que se recupera da seca
maio, 16, 2023 Postado porGabriel MalheirosSemana202323
A indústria de frutas cítricas do Uruguai começa a respirar aliviada ao dar seus primeiros passos em direção à recuperação dos efeitos da seca mais severa em quase um século vista no país. De acordo com uma pesquisa recente realizada entre os produtores, os volumes na temporada de 2023 devem ser aproximadamente 10% menores do que no ano passado.
Alejandro Buratovich, vice-presidente da Upefruy e CEO da Frutura Uruguai, parte da empresa multinacional Frutura com operações nos EUA, Chile e Peru, compartilha suas percepções sobre a situação. Ele afirma: “Os produtores que participaram da pesquisa declararam uma estimativa oficial de queda de 10% na safra, incluindo uma redução de 10% na produção de tangerina. No entanto, acredito que com o decorrer da safra, o déficit deve ficar em torno de 5%, resultando em volumes comparáveis ao ano passado.”
No ano passado, o Uruguai exportou 13,6 mil toneladas de limão, enquanto a estimativa para este ano é de cerca de 8 mil toneladas. As exportações de laranja, por outro lado, somaram 21 mil toneladas no ano passado, com expectativa de aumento para 23 mil toneladas neste ano. Quanto às tangerinas, as exportações ascenderam a 38 mil toneladas no ano passado, mas estima-se que este ano cheguem a 32 mil toneladas.
Veja abaixo o histórico das exportações de citros (código sh 0805) do Uruguai entre 2020 e 2022. Os dados são do DataLiner.
Exportações de citros do Uruguai | 2020 – 2022 | TEUs
Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)
Enquanto a vizinha Argentina experimentou a seca mais severa nos últimos 60 a 100 anos, com graves consequências para seu setor agrícola, Buratovich observa que a indústria cítrica no Uruguai se saiu relativamente melhor. Ele explica: “A maior parte dos hectares dedicados à exportação de citros no Uruguai são irrigados, o que amenizou um pouco os efeitos da seca. No entanto, nossos sistemas de irrigação não atendem totalmente às necessidades das árvores. Apesar disso, ainda experimentamos alguns impactos negativos. ”
“As secas afetaram nossa indústria, resultando em uma redução de aproximadamente 5% a 10% na tonelagem. Enquanto esperamos uma quantidade semelhante de laranjas, as exportações de tangerina podem cair de 5% a 10%. O impacto mais significativo é esperado no mercado de limão, com uma queda estimada de 40% nas exportações. No entanto, isso se deve a uma decisão estratégica do maior produtor de limão quanto ao equilíbrio na oferta de produtos in natura e processados nesta temporada”, explica Buratovich.
O preço do mercado de frutas cítricas nos EUA e na Europa também é um tópico de discussão. Buratovich transmite o sentimento predominante, afirmando: “recebemos indicações de que os preços da tangerina estão semelhantes aos do ano passado. Os volumes do Peru continuam crescendo, enquanto o Chile deve se recuperar e ter um aumento de 25 a 30%. Nos Estados Unidos, os preços permaneceram estáveis, possivelmente um pouco abaixo do ano passado, devido à redução dos custos de frete, que melhoraram nossos preços FOB (Free on Board).”
“Atualmente, as laranjas estão em alta demanda em todo o mundo, principalmente na Europa, onde a escassez é significativa. A África do Sul enfrenta obstáculos devido ao protocolo de tratamento a frio exigido para exportações para a Europa, que demanda uma infraestrutura de armazenamento a frio difícil de se estabelecer em um curto espaço de tempo. Os preços estão atualmente em torno de €15-€ 16 por caixa. A situação permanece incerta com a chegada das laranjas Valência na Europa no final da temporada, mas o mercado permanece apertado por enquanto. O mercado de processamento de laranjas também está sob pressão, construindo um desafio global”, acrescenta Buratovich.
Embora os custos de envio tenham caído, eles não voltaram aos níveis pré-Covid. No caso de remessa para a Filadélfia nos EUA, a faixa de preço pré-Covid era de aproximadamente US$ 4.500 a US$ 4.800, e agora está em torno de US$ 5.500 a US$ 5.800. Embora tenha havido queda, os valores não recuaram totalmente.
Na Europa, os custos de envio estão próximos dos níveis pré-Covid. No entanto, a situação varia em diferentes mercados. O envio para a Rússia continua caro devido ao número limitado de companhias de navegação que atendem aquela região. Nos EUA, os preços ainda são 15-20% mais altos do que em 2019. Apesar da queda nos custos de frete, as despesas de produção continuam elevadas, principalmente em relação aos preços dos fertilizantes, que não voltaram aos patamares de antes. “Vale ressaltar que os gastos com fertilizantes foram feitos quando os preços ainda estavam bastante elevados”, conclui Buratovich.
Fonte: Fresh Plaza
-
Portos e Terminais
jun, 23, 2021
0
Portos do RS batem novos recordes
-
Outras Cargas
mar, 28, 2022
0
Estoque de fertilizantes no Brasil é de 13 milhões de toneladas, diz consultor
-
Portos e Terminais
jul, 05, 2019
0
Novo Berço da TCP entrará em operação com calado de 12,5 metros
-
Portos e Terminais
mar, 06, 2024
0
ANTAQ assina acordo de cooperação com Países Baixos para fortalecer a agenda verde nos portos