Invasão da Ucrânia pela Rússia traz consequências ao transporte marítimo

A navegação global reagiu fortemente à invasão em larga escala da Ucrânia pela Rússia no último dia 24, com uma armada de navios mercantes internacionais saindo da área para águas mais seguras e as taxas de navios-tanque registrando saltos históricos nos ganhos.

Analistas da plataforma de transporte Sea notaram uma saída rápida de muitos navios internacionais da região no dia 24, uma partida que se tornou mais urgente após um ataque com mísseis em um graneleiro turco.

“Enquanto alguns fugiram e chegaram ao Bósforo, outros ainda estão em andamento e alguns parecem estar esperando pouco antes da fronteira”, disse um porta-voz da Sea/ ao Splash no dia 25.

Os ataques  da Rússia parecem estar tentando criar uma ponte terrestre da Rússia para a Crimeia, ao norte do Mar de Azov, uma área que a Rússia fechou  para navios mercantes. Os portos ucranianos cessaram as operações e os operadores de linha informaram aos clientes que os serviços para a Ucrânia foram suspensos.

“À medida que a situação se desenvolve, permanece um alto grau de incerteza em relação à liberdade de navegação em todo o Mar Negro”, alertaram os consultores de segurança da Dryad Global, acrescentando: “Como tal, o principal risco para todas as embarcações e operações comerciais que operam além do risco principal continua a ser uma área de incerteza comercial e não de risco para a segurança da tripulação. Os navios e operadores comerciais devem evitar todas as operações e trânsito dentro  da Rússia e da Ucrânia neste momento. Nenhuma tentativa deve ser feita para acessar o Mar de Azov.”

O Departamento de Transportes dos EUA indicou que um dos riscos que as embarcações podem enfrentar é a interferência de GPS, falsificação de AIS e/ou outras interferências nas comunicações ao navegar no Mar Negro e no Mar de Azov.

Lars Jensen, CEO da consultoria marítima Vespucci Maritime, afirmou via LinkedIn que o fechamento do porto ucraniano piorará os problemas de congestionamento nos portos e terminais no leste do Mediterrâneo e no Mar Negro.

“Já temos problemas de congestionamento e os novos contêineres ucranianos têm grande probabilidade de permanecerem nos portos – ou depósitos próximos – por um longo período de tempo”, alertou Jensen, acrescentando que os embarcadores que usam o os serviços terrestres por trem ou caminhão entre a Ásia e a Europa provavelmente também enfrentarão interrupções no serviço.

Reagindo aos ataques, o presidente dos EUA, Joe Biden, divulgou uma série de novas sanções e outras medidas econômicas contra entidades russas, incluindo novas restrições à Sovcomflot, a principal linha de navegação do país. A Casa Branca também disse que as sanções afetariam o setor de construção naval da Rússia.

Vivek Srivastava, analista de comércio sênior da VesselsValue, analisou o impacto de novas sanções sobre a frota mercante russa. Potencialmente, 7,4% da frota mundial de navios-tanque estaria em risco, assim como 3,5% da frota mundial de transportadores de GNL.

Em relação aos granéis sólidos, a pesquisa dos corretores Arrow sugeriu que a classe de navios mais exposta é o setor de pequeno porte, do qual cerca de 16% do comércio correspondem a cargas ou descargas na Rússia ou na Ucrânia, sendo apenas 10% no Mar Negro. Um terço desse comércio é carvão, mas o restante é dividido principalmente entre grãos, aço e fertilizantes. Os Panamaxes estão expostos principalmente ao comércio de carvão do Báltico, mas também alguns grãos do Mar Negro.

A Câmara Internacional de Navegação (ICS) alertou para a interrupção da cadeia de suprimentos caso a livre circulação de marítimos ucranianos e russos seja impedida.

O Seafarer Workforce Report, publicado em 2021 pela BIMCO e ICS, relata que 1,89 milhão de marítimos estão atualmente operando mais de 74.000 navios na frota mercante global.

Dessa força de trabalho total, 198.123 (10,5%) dos marítimos são russos, enquanto a Ucrânia responde por 76.442 (4%). Os aeroportos ucranianos estão fechados e todos os movimentos da tripulação pararam.

Fonte: Splash 247

Para ler o artigo original completo, acesse:

https://splash247.com/shipping-navigates-the-fallout-from-russias-invasion-of-ukraine/

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