Maersk anuncia medidas emergenciais devido à seca no Rio Amazonas

O Rio Amazonas, uma artéria vital para operações marítimas em Manaus, atualmente enfrenta um momento crítico em relação à pouca profundidade das vias navegáveis devido a seca, o que torna muitas operações inviáveis. Esta conjuntura de seca no Amazonas levou ao cancelamento de várias operações de carga, forçando a Maersk a implementar um plano de contingência para cargas de importação e exportação para Manaus.

Plano de Contingência para Cargas de Importação Transbordadas no Brasil:

Em resposta à declaração de força maior emitida pela Aliança, cargas a bordo dos seguintes navios originalmente destinados a Manaus serão descarregadas em portos alternativos:

• Sebastião Caboto/338N (SECAB): Este navio será descarregado em Vila do Conde em 14 de outubro.
• Fernão de Magalhães/339N (FERMA): O descarregamento ocorrerá em Pecem em 12 de outubro.

Para esses navios mencionados acima, não há atualmente um cronograma estimado para o novo embarque. Devemos aguardar a retomada do serviço para obter mais atualizações. Além disso, o Log-in Polaris/100N (LIPOL) não atracará em Manaus, e seu plano de contingência será comunicado o mais breve possível.

Plano de Contingência para Cargas de Importação Transbordadas no Panamá ou Cartagena:

• Bomar Praia/339S não poderá atracar em Manaus, considerando o desembarque de cargas em Pecem. A confirmação está pendente.
• Marfret Guyane/340S e Varamo/340S ainda têm previsão de atracar em Manaus, com confirmação pendente.
• Express Brazil/341S e outros navios não poderão atracar em Manaus. Um plano de contingência está em desenvolvimento, com detalhes a serem fornecidos em breve.

Pacote de Alívio:

Reconhecendo os possíveis impactos em seus negócios, a Maersk oferece o seguinte pacote de alívio para suas cargas de importação e exportação de e para Manaus:

Para Reservas de Exportação:

• Para reservas sem retirada de contêineres, o cancelamento da reserva se encontra sem penalidade.
• Para contêineres já retirados, não haverá cobrança pelo retorno de contêineres vazios, e o prazo de demurrage será congelado para embarques com hora estimada de partida (ETD) em ou após 11 de outubro até novo aviso.
• Para contêineres retirados no termina MAO, cancelamento de reserva SPOT sem penalidade, retorno de contêiner vazio e demurrage não serão cobrados. Todos os custos operacionais/portuários serão de responsabilidade do embarcador.

Para Remessas de Importação:

Para remessas com hora estimada de chegada (ETA) em ou após 11 de outubro, foi oferecido uma Mudança de Destino (COD) gratuita, sujeita a restowage, custos de deslocamento e diferença de frete. A COD está sujeita à viabilidade operacional no momento da solicitação.

Solução Alternativa:

Na tentativa de enfrentar a situação, a Maersk ofereceu alternativa de transporte, usando uma combinação de caminhão-barcaça entre Vila do Conde e Manaus, excluindo cargas perigosas e refrigeradas. Isso envolve o carregamento de mercadorias em navios com destino a Vila do Conde, onde a carga será transferida para uma barcaça para transporte a Manaus e entrega subsequente por meio de caminhões. As partes interessadas são incentivadas a entrar em contato com seus representantes de vendas para negociar novas tarifas e detalhes operacionais.

Projeções Futuras:

As projeções sugerem o restabelecimento dos horários do porto em Manaus com capacidade limitada, a partir da semana 46. O monitoramento diário da situação está em andamento, e estamos comprometidos em fornecer atualizações assim que os níveis do rio permitam a retomada segura das operações.

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