Maersk investe em logística integrada

De empresa de navegação, a operador logístico integrado, a gigante Maersk está investindo para oferecer soluções de logística integrada de ponta a ponta para seus clientes. Segundo a diretora geral da Maersk para a Costa Leste da América do Sul, Karin Schöner, a empresa tem investido em análises preventivas para criar soluções que atendam às necessidades dos clientes, mesmo diante das adversidades.

“Muitos fatores externos podem interferir na logística das empresas. Esse ano, por exemplo, foi muito desafiador para o transporte de cargas: guerras, chuvas no sul do Brasil, seca na região Norte do país, seca no Canal do Panamá. Para que nossos clientes tenham a carga na hora certa, é preciso desenvolver estratégias que driblem essas situações complexas”, afirma. “Também tivemos uma supersafra de algodão, que sobrecarregou as operações portuárias e greve fiscal”, completa.

Segundo a executiva, muitos players não conseguem se organizar e, por isso, partiu da empresa oferecer soluções porta a porta que contemplem planos A, B, C para as diversidades. Diante de determinada situação, por exemplo, em 24 horas conseguirmos tirar uma carga do marítimo e transferir para o aéreo. Temos que ter tudo orquestrado”.

“Também investimos em análises preventivas. Por exemplo, nossas embarcações estão programadas para colher informações sobre o clima. Os navios da Aliança navegam por toda a costa brasileira colhendo dados. Então, sabemos de antemão que o nível dos rios está caindo e repassamos a informação para nossos clientes e oferecemos soluções alternativas. Essa é a vantagem de se trabalhar com a logística integrada”, explica a diretora geral da Maersk para a Costa Leste da América do Sul.

Segundo Karin Schöner, além do transporte marítimo de longo curso e de cabotagem, a empresa disponibiliza transporte aéreo, transbordo com ferrovia, soluções rodoviárias e de armazenagem. O grupo Maersk já conta com 7 milhões de m2 de área de armazenagem e 8 aeronaves em sua operação global.

A executiva explica que a Maersk investe em prestar uma consultoria ao cliente para juntos, desenvolverem a melhor estratégia logística para cada operação. E, muitas vezes, isso inclui fazer um projeto piloto para que as vantagens da solução fiquem visíveis na prática.

Outra preocupação crescente nos clientes é a relacionada às ações ambientais e, para isso, a Maersk está investindo em navios com combustíveis não poluentes. Seu objetivo é a neutralização de carbono. Para tanto, a  A.P. Moller – Maersk está prestes a lançar o primeiro dos seus 18 navios de grande capacidade movidos a metanol encomendados. Em 9 de fevereiro de 2024, a embarcação entrará em operação no serviço AE7, que conecta a Ásia e a Europa, incluindo escalas em Xangai, Tanjung Pelepas, Colombo e Hamburgo (veja todas as escalas abaixo), tendo Ningbo, na China, como primeiro destino.

O navio porta-contêineres construído pela Hyundai Heavy Industries (HHI), na Coreia do Sul, tem capacidade nominal de 16 mil contêineres (TEUs) e é equipado com motor bicombustível, que permite operar com metanol, além de biodiesel e combustível convencional.

Esta iniciativa faz parte da agenda da companhia para a sua meta global de ser net zero até 2040, em todos os seus negócios, a partir do estabelecimento de metas tangíveis e ambiciosas de curto prazo, até 2030, com o intuito de garantir progresso significativo.

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