Mais de 150 organizações pedem ações para a descarbonização total do transporte marítimo internacional

A descarbonização total do transporte marítimo internacional é urgente e alcançável. Esta é a mensagem clara de mais de 150 líderes e organizações do setor que representam toda a cadeia de valor marítima, que inclui transporte marítimo, cargas, energia, finanças, portos e infraestrutura. Em conjunto com a Assembleia Geral da ONU e antes das negociações climáticas cruciais da COP26, em Glasgow, em novembro deste ano, eles convocam os governos a trabalhar em conjunto com o setor para elaborar as políticas e fazer os investimentos necessários para abordar pontos críticos na descarbonização das cadeias de suprimentos globais e da economia mundial.

Entre os signatários do Call to Action for Shipping Decarbonization (Apelo à Ação para a Descarbonização do Transporte Marítimo) estão alguns dos maiores atuantes do mundo no comércio global: A.P. Moller – Maersk, BHP, BP, BW LPG, Cargill, Carnival Corporation, Citi, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Euronav, GasLog, Hapag-Lloyd, Lloyd’s Register, Mitsui O.S.K. Lines, MSC Mediterranean Shipping Company, Olympic Shipping and Management, Autoridade do Canal do Panamá, Porto de Roterdã, Rio Tinto, Shell, Trafigura, Ultranav, Volvo e Yara.

Navios transportam cerca de 80% do comércio mundial e respondem por cerca de 3% das emissões globais de gases de efeito estufa (GEE). Em 2018, a Organização Marítima Internacional (IMO, na sigla em inglês) da ONU adotou uma estratégia inicial em relação aos GEE. O objetivo é reduzir, até 2050, as emissões anuais de GEE geradas pelo transporte marítimo internacional em pelo menos 50% dos níveis de 2008. A estratégia está prevista para ser revisada em 2023.

O setor privado já está tomando medidas concretas para descarbonizar o transporte marítimo. Entre elas estão investimentos em P&D e projetos-piloto, encomendas e construção de embarcações com operações neutras em carbono, compra de serviços de transporte com emissões zero, investimentos na produção de combustíveis com emissões líquidas zero, investimentos em infraestrutura de portos e bunkering e avaliação e divulgação do alinhamento climático de atividades relacionadas ao transporte marítimo.

Os signatários do Call to Action for Shipping Decarbonization pedem aos líderes mundiais:

Comprometer-se a descarbonizar o transporte marítimo até 2050 e elaborar um plano de implementação claro e equitativo para alcançar este objetivo ao adotar a Estratégia de GEE da IMO em 2023.

Apoiar projetos de transporte marítimo com emissões zero em nível industrial por meio de ações nacionais como, por exemplo, estabelecendo metas claras de descarbonização para o transporte marítimo doméstico e dando incentivo e apoio aos pioneiros e à implementação mais ampla de combustíveis e embarcações com emissões zero.

Elaborar políticas que tornem o transporte marítimo com emissões zero a escolha padrão até 2030, incluindo medidas relevantes baseadas no mercado que entrem em vigor até 2025 e que possam dar suporte à implementação comercial de embarcações e combustíveis com emissões zero no transporte marítimo internacional.

Fonte: Panorama Mercantil

Para ler a matéria original completa acesse o link: https://panoramamercantil.com.br/prnews/?rkey=20210921PT11717&filter=23168

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