Marinha autoriza manobras experimentais com navios de até 51 metros de largura nos portos de Itajaí e Navegantes

No último dia 19, a Superintendência do Porto de Itajaí, na condição de Autoridade Portuária, recebeu Oficio enviado pela Delegacia da Capitania dos Portos de Itajaí. O documento dá publicidade a Portaria nº 36/2022 da Capitania dos Portos de Santa Catarina, autorizando a realização de 50 manobras experimentais de entradas e saídas com navios de até 51 metros de boca (largura), 335 metros de comprimento e 11,2 metros de calado.

Todas as 50 manobras serão experimentais e serão realizadas na área da nova Bacia de Evolução (Baía Afonso Wippel). De acordo com a Portaria, as manobras acontecerão em período diurno, respeitando a menor profundidade observada no complexo portuário, em 13,6 metros, com as devidas condições náuticas e climáticas favoráveis para navegação no canal de acesso ao complexo portuário.

Em fevereiro de 2021, representantes do Armador CMA CGM (França), estiveram reunidos com membros da diretoria da Superintendência do Porto de Itajaí, Delegacia da Capitania dos Portos de Itajaí e Praticagem, onde na oportunidade, apresentaram um projeto de fabricação de uma nova linha de navios com medidas entre 335 e 337 metros de comprimento por 51 metros de largura (boca).

Por meio de oficio, a Portonave solicitou ainda neste semestre junto à Superintendência do Porto de Itajaí, o pedido para a realização das manobras experimentais. Assim como a CMA CGM, outros navios desse porte, também poderão programar suas manobras.

A primeira manobra experimental deste porte, está programada para ocorrer no dia 28 de outubro, desde que as condições ambientais (vento, correnteza, ondas) estejam propícias para que a manobra ocorra em condições ideais e seguras.

“Devemos receber o navio porta-contêineres “Rio de Janeiro Express” do armador Hapag-Lloyd. Foi recém construído e a sua capacidade nominal é de 13.200 TEUs. Em capacidade é o maior navio de contêiner a operar na costa leste da América do Sul, e outros navios desse mesmo porte virão em seguida. Embarcações maiores e com mais capacidade são tendências do mercado, pois geram muita economia de escala. Esse tipo de navio é excelente para o mercado brasileiro já que é equipado com mais de 2000 tomadas para contêineres refrigerados”, destaca Renê Duarte, Diretor Superintendente da Portonave.

O Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes já opera regularmente com navios de 350 metros de comprimento por 48,50 metros de largura (boca). Com a vinda de embarcações deste porte (335×51), o próximo passo será a busca por condições para manobrar navios com 366 metros de comprimento por 51 metros de largura (boca).

Após a realização de cada manobra experimental, relatórios que abordam os aspectos técnicos referentes à devida operação, horários de início e término, condições ambientais observadas durante a realização da manobra, embarcações de apoio envolvidas, entre outros dados da manobra, serão encaminhados para a Delegacia da Capitania dos Portos de Itajaí afim de avaliar as condições de segurança de navegação, visando subsidiar a homologação nos parâmetros operacionais conforme Portaria.

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