Modelo inédito de concessão no PR tem atenção do porto de São Francisco do Sul

Uma iniciativa inédita em andamento no Paraná está sendo acompanhada com atenção pelo porto de São Francisco do Sul. Se o formato tiver êxito, pode ser adotado no terminal de Santa Catarina. No porto de Paranaguá, está sendo preparado um plano de concessão à iniciativa privada do canal de acesso. Pelo modelo, os investimentos no canal são remunerados por meio das tarifas portuárias. Em São Francisco, o aprofundamento do canal externo está em fase de licenciamento ambiental e a concessão pode ser alternativa para custear a obra estimada em quase R$ 300 milhões.

O modelo de concessão previsto no Paraná prevê ampliação do calado do canal de acesso aos portos de Paranaguá e Antonina, com 22 km de extensão. As obras, com dragagem e derrocagem, estimadas em R$ 1 bilhão, vão permitir a navegação de navios de maior porte. O objetivo em São Francisco, incluindo Itapoá, também é ampliar o calado no acesso à baía da Babitonga, passando de 14 para 16 metros.

O licenciamento ambiental começou a ser buscado em 2015 e, no ano passado, saiu a licença prévia. A licença de instalação, que deve sair neste ano, permitirá as obras. Os sedimentos a serem dragados serão usados no alargamento da praia de Itapoá.  O modelo de concessão já vinha sendo estudado e formato do Paraná será analisado. Há outras opções, como busca de repasses federais. O governo Jorginho Mello formou um grupo de trabalho para a busca de recursos – a criação de uma PPP está em estudos.

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