MOL instalará velas rotativas em graneleiro fretado pela VALE

A principal transportadora japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL) e a gigante brasileira de mineração Vale International SA decidiram reformar um navio graneleiro de 200.000 toneladas com duas velas rotativas produzidas pela Norsepower Oy Ltd.

O graneleiro é de propriedade da MOL e utilizado pela VALE em contrato de médio prazo para o transporte de ferro.

A instalação das duas velas de 35m x 5m está prevista para o primeiro semestre de 2024, disse a MOL.

A vela Norsepower Rotor Sail^TM  é totalmente automatizada e produz empuxo à medida que o vento gera pressão diferencial ao redor do rotor giratório enquanto a embarcação está navegando.

Ao aplicar esta solução, espera-se que a embarcação reduza o uso de combustível em cerca de 6 a 10%, assim como as emissões de GEE, combinada com a tecnologia de otimização de viagens, explicaram as empresas.

A MOL tem sido uma forte defensora da tecnologia de propulsão eólica como um caminho para reduzir a pegada de carbono em suas operações. A empresa recentemente concluiu a viagem inaugural do Shofu Maru, o primeiro graneleiro do mundo a ser parcialmente movido a energia eólica. A embarcação está equipada com um sistema hardsail, também conhecido como Wind Challenger.

O sistema consiste em uma vela telescópica que aproveita a energia eólica para impulsionar a embarcação. A vela pode ser encurtada e estendida (55 metros de comprimento) adaptando-se automaticamente às condições do vento a bordo, pois pode girar em 360 graus.

A jornada também proporcionou à tripulação da embarcação a oportunidade de verificar como o Wind Challenger se comportou em condições reais e coletar dados sobre seu desempenho.

De acordo com a MOL, apesar de alguns problemas iniciais, o sistema é tão eficaz quanto o esperado.

A MOL também planeja lançar a construção do Wind Hunter, uma embarcação produtora de hidrogênio equipada com várias velas rígidas, em 2024.

O projeto pretende usar a tecnologia de vela rígida e dobrável da MOL desenvolvida no projeto Wind Challenger em embarcações capazes de capturar essa energia durante períodos de vento forte para gerar hidrogênio e, posteriormente, utilizar este combustível durante os trechos da viagem com pouco vento.

Fonte: offshore-energy

Para ler a matéria original, acesse: https://www.offshore-energy.biz/mol-to-install-norsepowers-rotor-sails-on-a-bulker-chartered-by-vale/

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