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Escalas de Navios

Não há mais previsão de blank sailings até novembro

out, 01, 2020 Postado porSylvia Schandert

Semana202040

As escalas de navios contêineres nos portos brasileiros, assim como os blank sailings são termômetros da economia e do comércio exterior do país. Por isso, a equipe da Datamar realizou um levantamento das principais alterações que essas rotas marítimas sofreram nos últimos meses e do que se espera daqui para frente.
Blank Sailings
Durante o pico da pandemia causada pelo novo coronavírus, algumas travessias em branco foram registradas nas principais rotas de comércio internacional. Mas, desde a segunda quinzena de agosto e, até pelo menos novembro próximo não há mais registros de blank salings.
As principais rotas que tiveram travessias em branco durante a pandemia foram a Extremo Oriente e Costa Leste da América do Sul, com quatro  (três em junho e uma em julho) e a Golfo do México (sul dos Estados Unidos) / Caribe E Costa Leste da América do Sul, também com quatro (três em junho e uma em agosto). As rotas Costa Oeste  E Costa Leste da América do Sul (julho) e África Ocidental E Costa Leste da América do Sul (agosto) tiveram apenas um blank sailing cada no período de junho a novembro (previsão).
Já em relação às escalas de navios contêineres nos portos brasileiros, nos últimos três meses (julho, agosto e setembro) houve um crescimento de 2,16% em relação ao trimestre anterior (abril, maio e junho). No acumulado dos nove primeiros meses do ano, porém, houve uma redução de 4% nas atracações (5229 no período de janeiro a setembro de 2019 e 5043 em igual período de 2020).
Confira no gráfico a seguir o histórico mês a mês a partir de janeiro de 2019:

Escalas de navios contêieneres nos portos brasileiros mês a mês | Jan 2019 a Ago 2020


Fonte: DataLiner

Em relação aos portos, os terminais do Nordeste foram os que apresentaram a maior variação de queda nas escalas de navios contêineres. Já dois portos do Sul do país tiveram resultado positivo no mesmo período.  Confira na tabela a seguir:

Escalas de navios contêineres nos portos brasileiros – Acumulado Jan a Ago 2019-2020

wdt_ID Ports 2019 2020 Diff %
1 ITAQUI 2 21 950%
2 NATAL 24 25 4%
3 NAVEGANTES 340 354 4%
4 PARANAGUA 507 526 4%
5 PORTO DE ITAGUAI 204 204 0%
6 FORTALEZA 40 40 0%
7 ITAJAI 287 286 0%
8 MANAUS 139 138 -1%
9 PECEM 248 241 -3%
10 SANTOS 1.333 1.278 -4%
11 VITORIA 126 119 -6%
12 ITAPOA 393 365 -7%
13 SALVADOR 340 314 -8%
14 RIO GRANDE 344 315 -8%
15 RIO DE JANEIRO 412 377 -8%
16 SUAPE 334 301 -10%
17 VILA DO CONDE 117 105 -10%
18 IMBITUBA 39 34 -13%

Vale destacar que esse crescimento do Porto de Itaqui deve-se ao fato de que em agosto de 2019 começou uma fase de teste para um serviço regular que se concretizou em fevereiro/2020

Para a CODESA, autoridade portuária do Porto de Vitória, o pior já passou. Segundo ela, o porto tem apresentado uma melhora na movimentação de cargas desde junho. Além disso, indicadores da CODESA apontam para o crescimento no volume de mercadorias ao longo do segundo semestre de 2020. Para o órgão, no Porto de Vitória, já existem muitas operações programadas, indicando a manutenção desse indicativo de alta.

 

 

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