O maior navio VLEC do mundo equipado com tanque tipo-B foi entregue na China

O estaleiro chinês Jiangnan, que faz parte da companhia China Shipbuilding (CSSC), completou a construção e entrega do maior navio transportador ethano do mundo equipado com o inovador tanque tipo-B. O navio Pacific Ineos Belstaff, de capacidade de 60.000 dwt, é acreditado como sendo o primeiro da classificação “very large ethane carrier” (VLEC) a possuir capacidade para 99.000 metros cúbicos de gás liquefeito.

A embarcação, que faz parte da nova série Panda construída pela Jiangnan, é projetada para transportar etano liquefeito e outros gases por longas distâncias. A embarcação possui um grande tanque tipo B em conjunto com um sistema de contenção de gás desenvolvido pelo estaleiro.

Eles disseram que o tanque tipo B oferece vantagens como alta segurança e confiabilidade, longa duração estrutural, um sistema de isolamento eficiente e baixa manutenção. O tanque é projetado para transportar uma variedade de cargas de gases liquefeitos, incluindo GLP, etileno a -104C e etano a -89C. O sistema de carga também oferece um mecanismo de carregamento flexível, sem restrições aos níveis de líquido e deixando menos carga residual no tanque.

A Jiangnan relata que os projetos para o novo tanque tiveram como base o tanque tipo A, mais robusto, mas que desenvolvem vantagens significativas. Atualmente, os regulamentos limitam a capacidade máxima de carga a 100.000 m3. O estaleiro acredita que o tanque do tipo B também pode ser aplicado ao GNL. O estaleiro relata que desenvolveu um projeto para navios de GNL de 80.000 metros cúbicos e tanques de GNL com capacidade de 6.000 a 18.500 m3 que podem ser usados em navios porta-contêineres de combustível duplo.

O Pacific Ineos Belstaff foi lançado em setembro e entregue para operar sob afretamento ao Grupo INEOS transportando etanol dos Estados Unidos para a cidade de Antwerp. O navio está registrado em Hong Kong e mede 755 pés de comprimento com uma boca de 120 pés. O navio também vem equipado com dois tanques tipo C montados no convés.

O navio também apresenta um design de casco hidrodinâmico e motores bicombustíveis. Ele pode operar com etano como seu combustível por meio de um gerador de eixo.

A Jiangnan Shipbuilding tem mais três outros VLECs de 99.000 m3 do mesmo tipo em construção para entrega em 2022. Eles também relataram 11 pedidos para os 93.000 VLGCs M3 recentemente desenvolvidos.

Fonte: Maritime-Executive

Para ler o artigo completo original, acesse: https://maritime-executive.com/article/world-s-largest-vlec-using-b-type-tanks-delivered-in-china

Sharing is caring!