O uso do GNL em contêineres é a mais nova alternativa ao abastecimento tradicional

A consultoria de engenharia naval com sede em Hamburgo, Marine Service GmbH, e a Newport Shipping, com sede em Londres, desenvolveram um de tanque de combustível de gás natural liquefeito (GNL) contêinerizado que poderá ser empregado tanto em embarcações recém-construídas quanto em navios porta-contêineres já existentes como uma alternativa ao abastecimento tradicional de GNL.

O conceito consiste na estiva do contêiner no convés livre em uma área segura. A sala de manuseio de gás é disposta adjacente ao armazenamento e separada dos contêineres tradicionais por um ensecadeira e mecanismo que garantem a proteção contra incêndios, permitindo a alimentação de sistemas de gás combustível de baixa e alta pressão em motores de 4 e 2 tempos.

O container do tanque de GNL combustível tem uma capacidade de 31 toneladas brutas e cerca de 33 m² para GNL. Os contêineres têm uma conexão de engate rápido seco à prova de falhas e são aprovados para carregar pilhas com até 7 camadas. O número total de contêineres pode ser otimizado de acordo com os requisitos e pode ser instalado a bordo quando um navio está no porto, disseram as empresas.

Ingmar Loges, diretor administrativo da Newport Shipping, comentou: “A indústria global de transporte marítimo enfrenta desafios sem precedentes à medida que as regulamentações ambientais se tornam mais rígidas. A indústria naval precisa de alternativas. O conceito de GNL em contêiner fornece uma resposta a esses desafios.”

A Newport Shipping oferecerá serviços completos de retrofit para as soluções de contêiner de tanque de combustível de GNL da Marine Service GmbH em seus 15 estaleiros com os quais trabalha em cooperação. O sistema foi aprovado em princípio (AiP) pela sociedade de classe francesa Bureau Veritas (BV).

Fonte: Splash247

Para ler o artigo original completo acesse:

https://splash247.com/containerised-lng-rolls-out-as-alternative-to-traditional-bunkering/

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