Partido político vê manobra em transferir Porto de Buenos Aires

A poucos meses de terminar seu mandato, o governo argentino tentaria transferir o porto de Buenos Aires para a órbita da cidade de Buenos Aires, administrada por seu parceiro político Horacio Rodríguez Larreta. Essa foi a denúncia feita pelo Partido Justicialista (PJ), em nota assinada pelo presidente José Luis Gioja.

O Porto de Buenos Aires, que depende da Administração Geral de Portos da Sociedade Estatal, da Subsecretaria de Portos e Hidrovias, dentro da órbita do Ministério dos Transportes da Nação Argentina, é o principal canal de saída para exportações para o mundo.

O Governo, por meio do Ministério dos Transportes, aprovou em maio o conteúdo dos editais públicos nacional e internacional para operação do Porto como parte de um processo iniciado em dezembro. O projeto foi apresentado como um plano de modernização do porto de Buenos Aires, que contemplava a expansão do terminal, dobrando a capacidade de carga e aumentando a conectividade.

Tem a particularidade de ter um único operador. Em julho, o governo Macri teria feito progressos na modificação do documento do concurso para entregar a administração do porto à empresa PSA em Cingapura por um período de cinquenta anos.

“(A transferência) implica a venda para fins imobiliários de grandes terras do Domínio Público nacional sem a intervenção adequada do Congresso Nacional e a única possibilidade de que eles tenham que continuar o projeto de licitação com um único operador portuário dirigido pelo parceiro e o amigo presidencial Nicolás Caputo “, acrescentou Gioja no comunicado.

O Porto de Buenos Aires está atualmente passando por uma controvérsia sobre uma licitação para sua futura concessão, que se destina a um único operador por 50 anos. Atualmente, a concessão é dividida por três empresas.

A abertura dos envelopes da concessão foi adiada e será realizada oito dias antes das eleições gerais de 27 de outubro. Seriam apresentados: TRP; Terminais APM; Hutchinson Ports e o grupo de investimento filipino International Container Terminal Services (ICTSI).

As atuais operadoras disseram que apresentariam consórcios ligados ao porto de Cingapura, ligados ao empresário Nicolás Caputo, amigo do presidente Mauricio Macri. As empresas informaram que o concurso visava a construção de uma espécie de Puerto Madero II em terras portuárias.

Nas especificações, explica-se que o projeto de modernização da área portuária de Buenos Aires “visa adaptar sua infraestrutura ao crescimento do tamanho dos navios e às características do tráfego de contêineres, modificando a configuração centenária das docas e avançando com a construção das docas corridas, entendidas como aquelas capazes de atender com eficiência mais de um berço simultâneo de navios New Panamax ”.

Também foi divulgado que o projeto “consolidará um movimento em direção ao norte da atividade portuária de carga, liberando espaço para a atenção exclusiva dos passageiros e atividades relacionadas no sul do Porto de Buenos Aires”.

Sobre a licitação, o grupo vencedor deve, entre outras condições, continuar os trabalhos de expansão que já estão sendo realizados e exigirão desembolsos de US $ 760.000.000 nos primeiros 10 anos.

Fonte: Nuestro Mar

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