Perdas financeiras mantém preços cobrados por estaleiros em alta

Os armadores que esperam um arrefecimento nos preços dos navios recém-construídos devem se preparar para a decepção. Os principais estaleiros ainda estão sofrendo com enormes perdas, apesar dos pedidos se acumulando e os preços indo para cada vez mais para cima. Com as carteiras de pedidos alongadas, os construtores de navios devem permanecer firmes quando se trata de preços.

Os custos trabalhistas enfrentados pelos estaleiros no leste da Ásia estão aumentando, a medida que os preços das chapas de aço, que normalmente representam cerca de 20% dos custos de um navio, também disparam este ano, embora finalmente estejam demonstrando sinais de redução neste mês.

Os três principais estaleiros da Coreia do Sul – Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries e Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) – sofreram uma enorme perda que ultrapassou KRW 1,5 trilhão (US $ 1,1 bilhão) no primeiro semestre do ano.

Apesar da maioria dos estaleiros blue chip garantirem a entrega do grande volume de pedidos feitos, poucos deles estão dispostos a correr riscos após o longo período de escassez enfrentado pelo setor.

Os estaleiros coreanos também são limitados em seus preços pela forte concorrência que enfrentam de seus colegas chineses. De acordo com a Associação Alemã de Indústrias Navais e Oceânicas (VSM), os estaleiros chineses estão oferecendo preços de construção naval até 30% menores do que há 15 anos, embora os salários médios na China tenham aumentado quase 400% no mesmo período. Os estaleiros coreanos, que tenham acompanhar a escalada de preços, registraram perdas de US$ 3,3 bilhões em 2021, apontou a VSM em um comunicado divulgado em maio.

“Os preços das novas construções de navios permanecem em níveis firmes, devido aos preços altos do aço, pressões inflacionárias amplas e disponibilidade de slots esgotados nos estaleiros,” afirmou o último relatório semanal da Clarksons Research sobre os preços globais de novas construções em 19 de agosto.

O Clarksons Newbuilding Price Index está atualmente em 162 pontos, um aumento de 11% em relação ao ano anterior, impulsionado por volumes recordes de pedidos de navios porta-contêineres e transportadores de GNL. Outros tipos de navios tiveram pedidos muito escassos desde o inicio da década de 2020 até agora.

A Poten & Partner apontou em seu relatório semanal mais recente que a última vez que um armador fez um pedido para um VLCC foi em junho de 2021. O último VLCC que foi encomendado há 14 meses custou US$ 93 milhões. Agora, Poten está avaliando o preço do contrato para o mesmo navio em US$ 119 milhões, um aumento de 28%.

Fonte: Splash247

Para ler o artigo original completo, acesse: https://splash247.com/heavy-losses-at-yards-suggest-newbuild-prices-will-remain-firm/

Sharing is caring!