Por que as taxas estratosféricas de contêineres podem disparar ainda mais

As taxas de contêineres oceânicos subiram três dígitos ano após ano, portanto, devem estar perto de seu pico. Elas estão tão altas que não têm muito mais espaço para correr. Assim vai uma crença comum no mercado de contêineres, apesar do fato de que essa premissa já foi provada errada, e que as taxas de contêineres poderiam teoricamente ter muito mais espaço para operar se o limite superior fosse definido da mesma forma que as cargas não conteinerezidas.

Um importante executivo de freight-forwarder disse à American Shipper em agosto de 2020 após o pico inicial: “Não acho que haja espaço para crescimento além de US $ 4.000 [por unidade equivalente de quarenta pés ou FEU].” Nove meses depois, muitas taxas transpacíficas, incluindo taxas de prêmio, são mais do que o dobro – e estão aumentando de forma sustentável. Os importadores geralmente pagam de US $ 8.000 a US $ 10.000 por FEU ou mais, incluindo taxas extras, às vezes muito mais.

Mas por que parar aí?

As taxas de estoques para vendas no varejo ainda estão em baixas históricas, os cheques de estímulo ainda sustentam os gastos e a tradicional alta temporada está chegando. Enquanto isso, as famílias dos EUA acumularam uma enorme quantidade de poupança excedente durante a pandemia (equivalente a 12% do PIB, de acordo com a Moody’s) que agora pode ser liberada.

E se o caso  a demanda de importação dos EUA se prolongar durante o resto deste ano e exceder a capacidade de navios e equipamentos ainda mais do que hoje?

Fonte da matéria: American Shipper 

Para ler a matéria original completa acesse o link abaixo:

https://www.freightwaves.com/news/why-stratospheric-container-rates-could-rocket-even-higher

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