Porto de Baltimore recebe primeiro navio-cargueiro após colisão e queda de ponte

A embarcação transportava cerca de mil contêineres, e passou por um corredor com 10 metros de profundidade e 91 metros de largura que permitirá a saída de outras embarcações presas no porto desde o incidente.

Segundo a rede CBS News, a criação dos corredores restaurou 15% da atividade comercial no porto. Além da saída de navios presos, permite também a entrada de outras embarcações carregadas com contêineres, veículos e equipamentos agrícolas, por exemplo.

O FBI abriu uma investigação criminal para apurar se a tripulação do navio Dali, que colidiu e derrubou a ponte Francis Scott Key, já sabia das falhas técnicas da embarcação ao deixar o porto, antes do incidente, revelaram fontes oficiais à imprensa americana.

A ponte Francis Scott Key, utilizada diariamente por dezenas de milhares de veículos, desabou no rio Patapsco como um castelo de cartas, após o navio porta-contêineres colidir com ela. Como resultado, seis trabalhadores, todos latino-americanos, morreram. A entrada para o porto de Baltimore ficou bloqueada.

A estrutura derrubada tinha 2,6 km de comprimento e quatro pistas.

As autoridades do porto americano de Baltimore, em Maryland, anunciaram no início deste mês, a criação de um corredor temporário de navegação removendo parte dos escombros.

O objetivo da iniciativa é permitir a passagem das embarcações consideradas “essenciais” para as atividades do terminal no estado de Maryland (leste dos Estados Unidos).

Em um comunicado, as autoridades federais dos Estados Unidos, as de Maryland e as da cidade de Baltimore esclareceram que este primeiro passo seria uma etapa em direção à normalização do tráfego marítimo neste porto, um dos principais do país.

Inicialmente, os navios maiores não poderão passar e o corredor servirá principalmente para os barcos “envolvidos nas operações” do porto e em operações de socorro.

— No começo, não será largo o suficiente para permitir a passagem de navios cargueiros — afirmou Carmen Caver, porta-voz da guarda costeira, que disse que não há um cronograma para o avanço das obras de normalização do fluxo marítimo.

O porto de Baltimore é o principal da costa leste dos Estados Unidos e o nono mais importante do país tanto pelo volume de carga estrangeira que movimenta quanto pelo valor da mesma.