Porto de Chancay: obra financiada pela China no Peru é chamada de “porta de entrada para Ásia”

Dezenas de guindastes levantam blocos pesando várias toneladas e os soltam para compactar o solo de uma área de cerca de 2,5 quilômetros quadrados na costa do Peru. Isto faz parte da construção de um ambicioso projeto financiado pela China para a América Latina – o Porto de Chancay.

Projetado para facilitar o comércio entre as regiões, esta estrutura logística, localizada a 60 quilômetros ao norte da capital peruana, será “a porta de entrada da América do Sul para a Ásia”, disse Mario de las Casas, gerente de assuntos institucionais da COSCO Shipping, uma empresa estatal chinesa que é sócia majoritária deste projeto.

De las Casas disse que o projeto, cujo custo deve alcançar US$ 1,3 bilhão, oferecerá uma rota direta para a China e uma redução de 10 dias no tempo de viagem para navios. Autoridades da COSCO dizem que os navios que viajam da América do Sul para a China normalmente levam mais de 45 dias com escalas na América Central, no México ou nos Estados Unidos.

Oferecendo um porto de águas profundas, Chancay poderá receber navios porta-contêineres que não podem atracar em outros lugares da América do Sul.

De las Casas disse que o porto faz parte da Iniciativa Cinturão e Rota da China. “A China vem investindo em infraestrutura e logística em todo o mundo há anos. Existem portos na Grécia, em Espanha, em África, em todo o mundo.”

Isaac B. Kardon, membro sénior do Carnegie Endowment for International Peace – que pesquisa a atuação marítima da China – estimou que, em Julho de 2020, 95 portos espalhados pelo mundo eram operados com capital chinês.

Kardon, ex-professor adjunto do Instituto de Estudos Marítimos da China da Faculdade de Guerra Naval dos EUA, disse que “Chancay é um investimento estratégico para a COSCO, a maior e mais competitiva empresa de transporte estatal da China”.

“Este projecto de longo prazo reflecte a estratégia chinesa para alargar a sua presença comercial marítima e logística em todos os principais pontos marítimos do globo”, disse ele.

Assim, esta aposta portuária de relevância está a suscitar preocupações entre as autoridades norte-americanas.

“Vejo a preocupação do ponto de vista comercial”, afirmou De las Casas, responsável da COSCO, salientando que a estatal chinesa está presente em 37 portos em todo o mundo, incluindo em Los Angeles, Califórnia.

A COSCO Shipping detém uma participação de 60% no porto de Chancay, com a Volcan do Peru detendo os outros 40%.

A primeira fase de construção deve ser concluída até ao final de 2024. Os contêineres chegarão e sairão do porto através de um túnel de 1,8 quilómetros, cuja construção foi interrompida em maio devido ao desabamento de parte da superfície.

A empresa afirma que as obras na área do túnel serão retomadas nos próximos dias.

Fonte: ABC News

Leia a matéria original em: https://abcnews.go.com/Business/wireStory/chinese-backed-port-project-peru-gateway-south-america-102470361

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