Porto de Itajaí tem sucesso em manobras especiais com navios de até 306 m em nova bacia de evolução

Na última segunda-feira, 30 de março, aconteceu, na área da Nova Bacia de Evolução do Complexo Portuário de Itajaí, a décima segunda manobra especial com navios de até 306 metros de comprimento e 48,50 metros de largura. 

Todas as operações de manobras foram regulamentadas e autorizadas pela Autoridade Marítima (Marinha/Delegacia da Capitania dos Portos de Itajaí), e acompanhadas e monitoradas pela Superintendência do Porto de Itajaí, Guarda Portuária, Marinha, Praticagem, Terminais Portuários (APMT e PORTONAVE), Armadores, agenciadores marítimos e empresas de rebocadores. Com isso, após homologação da Marinha, Porto de Itajaí e Complexo Portuário estarão prontos para receber grandes embarcações de 350 metros de comprimento. 

Foram doze manobras de entradas e saídas realizadas com sucesso. Para as manobras de saída, o navio desatracava do cais, seguia de popa (ré) até a área da nova Bacia de Evolução, onde fazia o giro de 180º graus partindo de proa (frente) para fora do canal de acesso. As outras seis, de entrada, o navio realizava o giro de 180º graus na área da bacia, e na sequência, seguia de popa (ré) até o local de atracação. As manobras se davam por encerradas, assim que o navio atracasse junto ao cais do terminal, ou que saísse por completo da área da bacia cruzando o canal da barra. 

Todas as manobras especiais realizadas na área da nova Bacia de Evolução foram com navios  que já operam no complexo local, e que sucessivamente serão substituídos por navios de 336 a 350 metros de comprimento. 

 O  valor total investido nesta primeira etapa da obra de readequação do acesso viário foi de R$ 174,6 milhões, sendo R$ 129 milhões oriundos do Governo do Estado de Santa Catarina através da Secretaria de Estado da Infraestrutura, R$ 40,1 milhões da do Porto de Itajaí e R$ 5,5 milhões da Portonave (Porto de Navegantes). 

A nova Bacia de Evolução, nesta primeira etapa, contempla 500 metros de diâmetro e profundidade de 14,00 metros. “Fazer uma manobra a ré (popa), onde a embarcação fica sem máquinas e os rebocadores efetivamente o conduzem até a área da bacia, ou vice-versa na área da nova bacia, não é inédito no mundo, tradicionalmente esse tipo de operação já são realizadas em vários portos da Europa, e agora, realizamos e finalizamos esta etapa no Brasil, melhor, aqui em nosso complexo. Essa manobra faz parte de um conjunto de ações que estamos fazendo para fazer com que a infraestrutura do complexo portuário de Itajaí possa atingir e atender os navios denominados mega ships,  com até 350 metros de comprimento, mas na próxima fase daremos início a novos testes com navios de 336 metros de comprimento e 52 metros de boca (largura), e com isso, aguardar em definitivo a homologação da Autoridade Marítima”, destaca o Superintendente do Porto de Itajaí,  Marcelo Werner Salles. 

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