Porto de Montevidéu: atividade de contêineres registra queda de 7% até setembro

No período de janeiro a setembro deste ano, o porto de Montevidéu, no Uruguai, movimentou apenas 338 mil contêineres, o que implicou uma queda de 7% em relação ao ano anterior.

O gerente geral do principal operador de cais público, Montecon, Juan Olascoaga, comentou que não apenas Montevidéu tem mostrado um ritmo mais lento de atividade, já que na cidade de Buenos Aires, na Argentina, houve vítimas ainda mais significativas.

Uma exceção: os terminais a granel de Rosário (Argentina) e Nueva Palmira (Uruguai), devido à maior produção de grãos na última safra de verão. Segundo informações do Instituto de Logística do Uruguai (Inalog), o movimento de carga nesse terminal cresceu 10% no período de janeiro a junho.

No entanto, esses anos de trânsito de contêineres pelo terminal de Montevidéu acumulam uma queda de 5,7%.

Olascoaga explicou que os últimos dados do mês de setembro foram particularmente negativos para a cidade uruguaia, já que nesta altura do ano a importação costuma mostrar outra face, porque começa a preparar a colheita do final do ano e isso não aconteceu.

Além disso, ele acrescentou que a maior incerteza é estabelecida na Argentina, porque a direção da política portuária após as eleições presidenciais é desconhecida.

O gerente da Montecon disse que as atividades para 2020 e 2021 serão complicadas para o Uruguai, como resultado da construção de quatro obras que exigirão um investimento de cerca de US $ 1,6 bilhão.

A primeira delas é a construção de um viaduto com trecho aéreo de 1.800 metros, com duas rampas de acesso para veículos de carga até o porto e que custará US $ 125 milhões.

O segundo é o terminal especializado de celulose da fábrica de papel finlandesa UPM, na qual serão investidos US $ 280 milhões. Enquanto isso, o trem para a estrada que entrará no porto exigirá US $ 1.100 milhões.

O quarto trabalho é o cais de pesca de Capurro, pelo consórcio Teyma-Chediack. Em relação a esse projeto, o diretor da Administração Nacional de Portos (ANP), Juan Curbelo, afirmou que ainda estão “detalhando” para que o projeto possa acontecer. Inicialmente, foi orçado um investimento de US $ 95 milhões, mas houve correções de projeto e o custo foi aumentado em US $ 115 milhões. “Estaremos muito atentos a essas negociações para que os custos não sejam muito maiores do que os acordados no contrato original”, afirmou Curbelo.

Fonte: Mundo Marítimo

Sharing is caring!