Porto de Santos precisa avançar em tecnologia para igualar outros portos no mundo, diz especialista

O Porto de Santos está atrasado em cerca de cinco a dez anos em relação aos terminais mais avançados do mundo no que diz respeito à tecnologia de automação e digitalização de processos. Ainda assim, o complexo santista é um dos mais atualizados do Brasil e tem futuro promissor nesse tema, em razão de investimentos recentes. A análise é do sócio-fundador da empresa T2S, Ricardo Pupo Larguesa, especialista em desenvolvimento de sistemas.

“Enquanto portos como o de Roterdã (Holanda) já operam com terminais ‘fantasmas’, sem apresença de  trabalhadores, Santos ainda está em processo de modernização, com recentes investimentos para modernizar equipamentos e implementar tecnologias mais avançadas”, diz ele.

O Porto de Itapoá (SC), por exemplo, já iniciou operações remotas, indicando que, no Brasil, há terminais mais adiantados em termos de automação, explica Ricardo.

Como exemplo de investimentos ligados ao assunto no Porto de Santos, ele cita a renovação de contrato do Brasil Terminal Portuário (BTP) por mais 20 anos, que planeja investir R$ 1,9 bilhão em tecnologias avançadas, eletrificação de equipamentos e expansão da capacidade operaciona lem 40%.

“Além disso, a aquisição (de 48%) da Santos Brasil pelo grupo CMA CGM e a potencial licitação doSTS10 (terminal para contêineres no cais do Saboó) indicam uma tendência de maior inovação e eficiência, com o objetivo de transformar Santos em um dos principais hubs (centros) da AméricaLatina, alinhado aos padrões internacionais de automatização”, observa.

O gráfico abaixo revela o desempenho das exportações e importações de contêineres no Porto de Santos entre janeiro de 2022 e agosto de 2024, medido em Unidade Equivalente a Vinte Pés (TEUs). As informações vêm do DataLiner, um produto desenvolvido pela Datamar.

Exportações e Importações de Contêineres em Santos | Jan 2022 – Ago 2024 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração) 

Realidade mundial

O consultor para assuntos portuários do Grupo Tribuna, Maxwell Rodrigues, também citou o olhar da Santos Brasil para a automação remota dos seus equipamentos. Ele classifica o processo como uma tendência natural a que todos terão que se adequar, por ser uma realidade mundial.

“A automação portuária no Brasil é algo que realmente vem acontecendo ao longo dos anos. A gente pode dizer que o Porto de Santos e, principalmente, os terminais privados já estão investindo muito nessa questão da automação”, afirma.

Maxwell ressalta que ela é importante para que o complexo portuário santista continue a ser competitivo, movimentando cada vez mais cargas com eficiência e velocidade.

“A perspectiva para o futuro é que todos os portos e terminais do Brasil se adequem a essa realidade, que é mundial e não exclusivamente algo que vem acontecendo no Porto de Santos”.

Outras iniciativas

Em nota, a Associação de Terminais Portuários Privados (ATP) também destacou iniciativas da DP World nesse sentido. Um projeto de inteligência artificial (IA) envolve o controle de agendamento de veículos.

Há também intenção de se implantar para leitura de vagões, por igual método, mas fechado para a Suzano. Trata-se de produtora de celulose com quem a DP World mantém contrato de prestação de serviços de armazenagem e operação logística portuária.

“Apesar de ainda estarmos atrasados em comparação com o restante do mundo, o Brasil vem desenvolvendo diversas inovações nesse sentido. Um exemplo é o spreader automático, desenvolvido pela Portocel, e já exportado para o mundo. O equipamento realiza o engate automático dos fardos de celulose”, comenta também a ATP.

A entidade cita a importância do 5G, considerado fundamental, uma vez que veículos autônomos requerem uma conexão contínua e em tempo real. “O Brasil ainda não possui um terminal portuário totalmente automatizado, com máquinas e equipamentos sendo controlados 100% de forma remota. No entanto, notamos que diversos terminais no Brasil já estão se adaptando para cada dia mais aumentar sua automatização”, afirma.

Fonte: A Tribuna

Clique aqui para ler o texto original: https://www.atribuna.com.br/noticias/portomar/porto-de-santos-precisa-avancar-em-tecnologia-para-igualar-outros-portos-no-mundo-diz-especialista-1.437168        

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