Porto de Santos se Destaca nas Exportações de Café e Brasil Alcança Novo Recorde

O Brasil exportou 46,4 milhões de sacas de café de 60 kg entre janeiro e novembro deste ano, o que representa um aumento de 32,2% em relação ao mesmo período do ano anterior, quando foram embarcadas 35,1 milhões de sacas. O volume supera o recorde anual de 2020, que foi de 44,7 milhões de sacas. Deste total exportado, 67,6% passaram pelo Porto de Santos. O relatório estatístico foi divulgado nesta segunda-feira (9) pelo Conselho dos Exportadores de Café do Brasil (Cecafé). Os principais destinos foram os Estados Unidos, Alemanha, Bélgica, Itália e Japão.

Em novembro, as exportações atingiram cerca de 4,7 milhões de sacas, o que representa um crescimento de 5,4% em relação ao mesmo mês de 2023, quando foram embarcadas 4,4 milhões de sacas.

Portos

O Porto de Santos foi responsável por 31,351 milhões de sacas de café exportadas entre janeiro e novembro deste ano, correspondendo a 67,6% do total exportado pelo Brasil. No mesmo período de 2023, o porto registrou 25,1 milhões de sacas, ou 71,8% do total exportado no País, que foi de 35 milhões de sacas.

Confira abaixo as exportações brasilerias de café pelo Porto de Santos a partir de 2021. Os dados são do DataLiner:

Exportação de café pelo Porto de Santos | Jan 2021 – Out 2024 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

O Porto do Rio de Janeiro ficou em segundo lugar, com 13,084 milhões de sacas exportadas, representando 28,2% do total, seguido pelo Porto de Vitória (ES), que embarcou 473,3 mil sacas, ou 1%.

O gráfico a seguir traz um histórico das exportações brasileiras de café a partir de 2021. Os dados são do DataLiner, ferramenta de inteligência de mercado em comex da Datamar:

Exportações Brasileiras de Café | Jan 2021 – Out 2024 | TEUs

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração)

Perdas e Desafios Logísticos

Apesar do recorde nas exportações, o Cecafé relatou que 1,7 milhão de sacas (equivalente a 5,2 mil contêineres) não foram embarcadas entre janeiro e outubro devido a atrasos, mudanças frequentes nas escalas de navios e frequentes rolamentos de cargas. Desse total, 70,6% das perdas ocorreram no Porto de Santos. A entidade estima que o Brasil deixou de receber US$ 489,7 milhões (cerca de R$ 2,8 bilhões) devido a esses entraves logísticos. O presidente do Cecafé, Márcio Ferreira, destacou que, devido a esses problemas, os associados acumularam um prejuízo de R$ 7 milhões em outubro. “Isso envolve custos adicionais com armazenagem, detenção de cargas, pré-empilhamento e antecipação de gates. No total de 2024, esses custos já somam R$ 30,4 milhões.”

O diretor técnico do Cecafé, Eduardo Heron, enfatizou a necessidade de ampliar a capacidade dos pátios e berços e de aprofundar o calado operacional dos portos para receber embarcações de maior porte. “É fundamental também investir em rodovias, ferrovias e hidrovias, a fim de diversificar os modais e permitir um fluxo mais dinâmico das cargas nos portos”, concluiu Heron.

Fonte: A Tribuna

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