O Porto de Suape bateu novo recorde histórico em 2019: foram 23,8 milhões de toneladas de cargas movimentadas, volume 2% superior ao do ano passado, quando foram movimentadas 23,4 milhões de toneladas. O recorde anterior havia sido batido em 2017, com 23,6 milhões de toneladas.

Além de um sinal de reação econômica, o resultado está diretamente associado à diversificação de cargas movimentadas no porto. As cargas conteinerizadas também bateram recorde histórico. Houve um crescimento de 5,7%, passando de 5 milhões de toneladas em 2018 para 5,3 milhões, no ano passado, totalizando 291.166 toneladas a mais. Em TEUs, esse crescimento foi de 4,7 % (de 454.721 mil TEUs para 476.304 mil TEUs). Nas duas medidas, o volume também é o maior até hoje.

A movimentação de granéis líquidos (combustíveis, GLP, óleos minerais, etc.) ficou estável, com crescimento de 0,1%, passando de 17,624 para 17,634 milhões de toneladas, consolidando Suape como maior hub de granéis líquidos do país. Esse tipo de carga representa 74% de toda a movimentação no Porto e também é responsável por Suape ser o principal porto de cabotagem do Brasil, pois, a partir dele, os produtos são distribuídos para outros terminais em navios menores.

A carga geral solta foi a que apresentou o maior percentual de crescimento entre todos os tipos de mercadorias, encerrando o ano com 386,5 mil toneladas e 54,8% de aumento, tendo em vista que em 2018 o total movimentado foi de 249,6 mil toneladas. Nesse grupo, estão as cargas como açúcar em saco (aumento de 346%), torre e pá eólica (aumento de 323%), chapas e bobinas de aço (aumento de 77%), tarugos e veículos, entre outros. O grande incremento na carga solta se deve às exportações de açúcar para países da África e para a Turquia, e ao embarque das peças de aço para Colômbia, Peru, Jamaica e Canadá.

Granéis sólidos registraram crescimento de 5,5%, fechando o ano com 490,8 mil toneladas, 25 mil toneladas a mais do que em 2018, impulsionado pela primeira movimentação de coque da Refinaria Abreu e Lima (RNEST), que embarcou 31 mil toneladas do produto para a China. Trigo e escória completam esse grupo de carga. O número de navios que atracaram no Porto de Suape subiu de 1.461 para 1.474 em 2019.

Na navegação de longo curso, a importação de mercadorias aumentou 8,7%, somando 5,62 milhões de toneladas em 2019, 450 mil toneladas a mais que 2018. A exportação de cargas caiu 5,3%, totalizando 2,33 milhões de toneladas no ano passado ante 2,46 milhões em 2018. Um dos principais fatores foi a movimentação de veículos, que somou 46.721 unidades em 2019, 19.563 unidades a menos que em 2018, queda motivada pela crise econômica na Argentina, principal destino dos veículos exportados via Suape. Mesmo com a redução, Suape continua sendo o porto com maior movimentação de veículos no Nordeste.

Novos negócios

O ano de 2019 foi marcado pela inauguração de três empreendimentos no Complexo de Suape. O Aché Laboratórios Farmacêuticos inaugurou a primeira etapa da sua fábrica em outubro. Erguida num terreno de 250 mil metros quadrados a nova planta vai produzir, embalar e distribuir medicamentos para toda a região Nordeste. Os investimentos são da ordem de R$ 660 milhões.

Em maio, aconteceu a inauguração da Camil Alimentos, fábrica de beneficiamento de arroz, feijão e açúcar. Com investimento de R$ 22 milhões e 170 vagas de empregos diretos e indiretos, a Camil conta com 6,5 mil m² de área construída e capacidade produtiva de 10 mil toneladas por mês. No final do ano, a SIW Kits Eólico iniciou suas operações, ocupando 7,66 hectares de área e gerando 40 empregos diretos e 30 indiretos. A indústria veio para integrar o polo eólico de Suape, atendendo inicialmente à LM Wind Power, fabricante de pás eólicas que pertence ao grupo GE e opera desde 2013 no Complexo de Suape.

Perspectivas para 2020 

A retomada da autonomia do Porto de Suape será um dos marcos de 2020. No fim de dezembro passado, o porto deu entrada no pedido junto à Secretaria Nacional de Portos, comprovando com evidências o cumprimento dos indicadores estabelecidos na Portaria Nº 574/2018 do Ministério da Infraestrutura, que criou o Índice de Gestão da Autoridade Portuária (IGAP). A expectativa é que o resultado saia nesse primeiro semestre.

Também é importante a participação de um parceiro privado na gestão do Porto. Estudo sobre viabilidade da iniciativa foi acordado entre o Governo do Estado e o Ministério da Infraestrutura. A ideia é a iniciativa privada assumir a gestão da área portuária, porém o Estado continuaria como controlador.

O movimento é importante para dar mais celeridade nos processos licitatórios de novos terminais, na gestão dos contratos de arrendamento portuário e fiscalização dos operadores. O assunto deve evoluir ao longo de 2020.

Outra grande expectativa para este ano é a licitação do arrendamento do segundo terminal de contêineres do Porto de Suape. O processo passou por ajustes no TCU e deve ser lançado pela Antaq em breve. O Tecon 2 deve receber R$ 1,2 bilhão em investimentos privados e é importante para potencializar Suape como um hub port nacional.

Serão inaugurados também três pátios de triagem de caminhões neste ano com 500 vagas estáticas cada.

Outra iniciativa que será consolidada neste ano é a implantação do SuapeGeo. O projeto vai unir várias tecnologias como geoprocessamento e geolocalização, entre outras, consolidando informações sobre o território de Suape e sobre a dinâmica de como esse território atua entre os diversos atores. Um dos ganhos será o reconhecimento e a caracterização do espaço geográfico mais precisos, ajudando nas negociações de áreas para instalação de empresas, além de apoiar no combate ao desmatamento e invasões.
Há perspectiva de retomada da implantação do Ramal Suape da Ferrovia Transnordestina, visto que o Governo do Estado vem construindo tratativas com o Ministério da Infraestrutura para encontrar uma solução à continuidade da obra.

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