Porto Potengi: setores da economia veem urgência para melhorar competitividade do RN

“A gente não pode esperar cinco ou 10 anos. Estamos perdendo a nossa competitividade”, disse Roberto Serquiz, presidente da Federação das Indústrias do Rio Grande do Norte, a respeito da importância de um terminal portuário eficiente e como ela pode influenciar a situação econômica do estado. Isso porque existem ao menos dois projetos de novos portos para o Estado. Um deles o Porto Verde, em Caiçara do Norte, na Costa Branca, e o outro o Porto Potengi, em Natal, na margem oposta ao atual Porto de Natal e que teve a viabilidade aprovada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT).

Recentemente um estudo de viabilidade técnica patrocinado pela CNT apontou que seria viável a construção do novo Porto, na margem oposta do Rio Potengi. Essa nova estrutura custaria R$ 1,2 bilhão e levaria três anos para ser construída. Caso esse projeto saia do papel, a previsão é que a nova estrutura entre em operação em 2029, numa área de 110 hectares.

No entanto, algumas outras preocupações que afetam o atual Porto de Natal ainda seguiram as mesmas, mesmo com o novo terminal, de acordo com o presidente da Fiern. “O Porto Potengi, vai se deparar, com os mesmos problemas do porto atual, que são as defensas, a dragagem, área de manobra”, relembrou.

Há a previsão de que até o dia 15 de novembro um estudo hidrográfico de todo o canal e bacia de evolução do Porto de Natal fique pronto. Este é considerado o primeiro passo para as obras de dragagem que vão aumentar a profundidade do Rio Potengi.

O gráfico abaixo mostra as exportações de contêineres do Porto de Natal no período de janeiro de 2019 a setembro de 2023. Os dados são do DataLiner.

Exportação de Contêineres de Natal | Jan 2019 – Set 2023 | TEU

Fonte: DataLiner (clique aqui para solicitar uma demonstração) 

José Vieira, presidente da Federação da Agricultura, Pecuária e Pesca do Rio Grande do Norte (Faern), avaliou o projeto como algo interessante. “Agora o que me preocupa é fazer os acessos a este porto. E para isso, tem que ter a iniciativa privada. Só acredito em um projeto desses se tiver por trás a iniciativa privada. Mas acho que é possível viabilizar o porto que nós temos. Pelo menos temos um projeto. Antes não tínhamos nada”, comentou.

Defendido por Vieira, o atual terminal foi criticado por Luiz Roberto Barcelos. “O porto de Natal fica no meio da cidade mais importante do estado. As cargas precisam atravessar toda a cidade para chegar ao porto. Tem as questões de trânsito, restrição de horários de circulação de caminhões, então atrapalha o exportador. O local já está pequeno, não temos uma retroárea de contêineres vazios. Tem o problema do calado, das guardas da ponte, que limita a entrada de navios maiores, que têm custo operacional mais barato”, criticou.

E um dos setores mais afetados é justamente o agropecuário. Até porque, pela localização geográfica e também pela expertise, mesmo alguns produtores de estados vizinhos costumam usar o Rio Grande do Norte para exportações. “O nosso setor tem uma porta de saída pelo RN, e é um dos melhores cenários que poderíamos ter. Não é só para o RN. Petrolina, cidades da própria Bahia querem exportar pelo RN, porque o porto do RN é um local especializado na exportação de frutas. É eficiente, e a distância para a Europa é curta, 7 dias está lá. É a menor distância que tem. É fundamental para o setor agro é fundamental que tenhamos e voltemos com exportação de frutas de com contêineres”, disse.

Fonte: Agora RN

Clique aqui para ler o texto original: https://agorarn.com.br/ultimas/porto-potengi-economia-veem-urgencia-rn/

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