Portos brasileiros movimentam 1,2 bilhão de toneladas de carga em 2022

Mesmo sentindo os efeitos de dificuldades logísticas como a guerra entre Rússia e Ucrânia e os lockdowns impostos pela China ao longo de 2022, os portos brasileiros movimentaram 1,209 bilhão de toneladas no ano passado. O balanço estatístico foi divulgado pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), no último dia 08, em Brasília.

Na comparação com 2021, quando o setor portuário registrou recorde de 1,214 bilhão de toneladas transportadas, houve uma ligeira queda de 0,4%. Para o diretor-geral da agência, Eduardo Nery, os números são positivos, considerando a ofensiva russa sobre o território ucraniano e a queda das importações pela China, o principal comprador do Brasil, devido às barreiras sanitárias rigorosas impostas pelo país asiático para conter o avanço do contágio pela covid-19 no país.

“Apesar da guerra na Ucrânia e da desaceleração da China, os portos brasileiros vêm atendendo toda demanda que se apresenta”, afirmou Nery.

De acordo com o balanço da Antaq, os portos públicos movimentaram 422,2 milhões de toneladas em 2022, um aumento de 3,12% sobre 2021. Santos lidera o ranking, com 126,2 milhões de toneladas (+11,42%), seguido dos portos de Suape (PE), Itaqui (MA) e Paranaguá (PR), com movimentações de 24,7 milhões de toneladas (+12%), 33,6 milhões de toneladas (+8,2%) e 52 milhões de toneladas (+0,8%), respectivamente.

Em 2022, a movimentação de granéis sólidos totalizou 712 milhões de toneladas (+0,8% sobre 2021), com destaque para Santos, com crescimento de 18,24% (mais de 68 milhões de toneladas) e o Terminal do Tubarão (ES), com alta de 6% (67,3 milhões de toneladas).

Alta também nas operações de carga geral. Ao todo, foram 63,2 milhões de toneladas movimentadas, 6,33% a mais sobre 2021. Portocel (ES), Terminal Privativo e de Uso Misto do Porto de Praia Mole (TPS/ES), Porto do Rio Grande (RS) e Santos registraram aumentos em suas movimentações. Tanto a movimentação de granéis líquidos e gasosos quanto a de carga conteinerizada apresentaram queda: 3% e 3,5%, respectivamente.

Commodities e contêineres

O setor agrícola movimentou 311,6 milhões de toneladas em 2022, um aumento de 8% em comparação a 2021. Milho encabeça a movimentação, com 60,9 milhões de toneladas (alta de 93,1% sobre 2021), seguido de açúcar (27,2 milhões de toneladas, +0,4%) e trigo (6,9 milhões de toneladas, +7,3%). A soja, principal mercadoria exportada do setor, movimentou 98 milhões de toneladas no ano passado, 11% menos do que em 2021.

No transporte de contêineres por cabotagem, o Porto de Santos lidera, registrando ainda um aumento de 2% na movimentação de TEU  sobre 2021. Já o TUP DP World Santos apresentou queda de 1,6%.

Navegação

A Antaq aponta ainda o crescimento anual de 11,2% na navegação de interior (73,1 milhões de toneladas), sendo que o volume de granéis sólidos movimentados subiu 15,36%, seguido por líquidos e gasosos (+14,1%) e carga conteinerizada (+3,64%). Já carga geral caiu 3,14% em comparação ao ano anterior. Os produtos de maior destaque do modal são milho (+83,79%), minério de ferro (+62,05%), semirreboque baú (+38,72%) e fertilizantes (+23,46%).

A navegação de longo curso movimentou 849,6 milhões de toneladas em 2022 (queda de 0,75%). Já a cabotagem movimentou 283,3 milhões de toneladas (-1,89%). Apoio marítimo e portuário também registraram diminuição (-9,28% e -4,03%, respectivamente).

Projeções

Para este ano, a Antaq projeta uma movimentação de 1,24 bilhão de toneladas nos portos brasileiros, com um crescimento previsto de 2,5% em relação a 2022.

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